Seda ei tähistata mitte ainult Venemaal - see on nii rahvusvaheline puhkus. Enam kui 100 aastat tagasi, õigemini 22. märtsil 1907, ilmus Inglismaale esimene takso - spetsiaalse taksomeetriga kabiin, mis pakkus reisijateveoteenust. Sellest ajast alates peavad kõik taksojuhid seda päeva oma ametipühaks. Muide, taksod ilmusid Venemaale alles 1925. aastal, regulaarne liiklus algas 25. juunil ja seetõttu on meie autojuhtidel täielik õigus tähistada puhkust kaks korda aastas.
Romantikud, kes ei karda ohtu – need on meie taksojuhid. Psühholoogid, kes tunnevad oma linna suurepäraselt, on ka nemad. Taksojuht on iga linna visiitkaart. Tänavatel sihivad päeval ja öösel kollase kabega autod, luues linna elanikele ja külalistele mugavad tingimused. Edu sulle, taksojuht!
Näita õnnitlusi
- 1. lehekülg 2-st
Mida soovida taksojuhile puhkusel? Patrullide puudumine teie teel, rohkem rahaülekandeid ja sümpaatsed huvitavad ja helded kliendid. Et õige auto kunagi katki ei läheks, talvel jää ei segaks ja suvel konditsioneer alt ei veaks.
AutorÕnnitleme kõiki täna taksojuhi tööga seotud isikuid nende professionaalse puhkuse puhul! Las heidavad aeg-ajalt teie ameti üle nalja, aga teie olete need, kes aitavad inimestel kiiresti ja usaldusväärselt punktist "A" punkti "B" jõuda. Ja teie töö on sama oluline kui juristide või inseneride töö. Palju õnne, taksojuhid.
AutorTaksojuhi päeval tuleb palju raha
Ja tee on selge kui klaas,
Ja liikluspolitsei magab sügavalt,
Ja naine ja ema katavad laua,
Ja lapsed ootavad pärast vahetust,
Ja muutused elus algavad,
Nagu uus kevad looduses.
Astuge gaasile, saatke kõik hädad edasi ...!
Õnnitleme südamest taksojuhte,
Me ei leia parimaid psühholooge,
Kõik saavad aru, aga nad sõidavad nii kiiresti!
Nad teavad, kuidas kuulata, nad teavad, kuidas vaikida!
Olgu teil oma töös alati edu
Olgu teie teed sirged
Iga helde klient langeb -
Kui pead kandma, siis kanna raha eest!
Oh, taksojuhi elukutse pole lihtne,
Kuigi lemmikmuusika on alati läheduses.
Ava proovib 300 lendu kuus
Sõida mööda tänavaid edasi-tagasi.
Nende siirus, lihtsad vestlused,
Öised sõidud, teede tundmine -
See ei ole lihtne. Olgu nad terved
Taksojuhid on kõik ja sina, kui saaksid valida
Selline elukutse, tee pole kiire.
Kes lendab teedel nagu illusionist?
See meister on kõigile tuttav, sest ta on taksojuht.
Viige mis tahes punkti või viige sissepääsuni,
Võib-olla on ta kerge ja lihtne – ta on teede ja kohtade tundja.
Taksojuhi päeval võtate minult vastu õnnitlusi.
Olge väga-väga õnnelikud ja loomulikult õitsege.
Teie salongi võivad siseneda ainult helded kliendid.
No ahne ja skandaalne ajab välja pigem.
Õnn, rõõm, õnne ja õnne kõiges.
Laske oma silmadel särada ereda, lahke valgusega.
Paned kabes visiiri katusele,
Lõppude lõpuks on teie lõunasöök juba läbi.
Taksojuhist kõnelevast laulust ei saa sõnu välja visata,
Pole ju meie elu ilma taksojuhita.
Ja isegi need, kes ise autot juhivad,
Teie taskus, peidus vapustav julgus,
Taksojuht tabab sageli kõrvalt,
Et ta garaaži viiks.
Mõnikord peame kliinikusse minema
Või kardate kontorisse hiljaks jääda,
Taksojuht selle eest tasu ei nõua,
Mis võib meid kõiki õigel ajal kiirustada.
Lõppude lõpuks riskite mõnikord õigustega,
Kui teie kliendil oleks aega äritegevuseks,
Ja sõiduradade vahel manööverdades,
Vajutate uuesti gaasi tekkimise ohuga.
Ootate meid sissepääsu juures, lett tiksub,
Kuid te ei ütle midagi etteheites,
Viska meid üles, boss, oleme sinuga igavesti harjunud,
Ja me teame teie sõna tõesust.
Head taksojuhi päeva,
Olgu tee edukas.
Ja teed ilma aukudeta
Ja klient ei ole liiga lahe.
Las see töötab rõõmu pärast
Nii et ei võlukeppi ega vilet.
Ja naine, nii et naeratades,
Ootan alati õhtusööki.
Kes targalt rooli keerab,
Vaatamata jääle
Mitte ebaviisakas ega hoolimatu,
Ta ei joo autoroolis.
Tal veab isegi südaööl,
Ja kus ma ei ütleks.
See mees ei ole fänn
See on professionaal.
Täna on pidupäev – taksojuhi päev
Tähistab kogu riiki
Ja selle õilsa töö eest
Sulle antakse medal.
Ja me ütleme otse -
Et ei varras ega nael.
Ja laske sellel oma teel särada
Juhttäht!
Tuisudes ja äikesetormides
Kuumuse ja pakase käes -
Taksojuhid aitavad alati meie inimesi.
Suures liiklusummikus
Raudkastis
Ta kannab kedagi iga päev.
Pedaalidele vajutamine
Ta liigub kauguses
Sellises, et vahel on kohutav mõelda.
Ja vähesed teavad
Millest ta unistab
Et minna koju pere ja laste juurde.
Tulge inimesed
Me äratame oma südametunnistuse
On ju buss, tramm ja metroo.
Korraldage taksojuhid
Oluliste kunstnikena
Puhkepäev: teile - tühiasi, neile - hea.
Täna, 22. märtsil
Sinu puhkus.
Sa peaksid olema kodus
Oma perega
Aga sina, mitte midagi vaadates,
Lähed oma marsruudile
Lõppude lõpuks olete juba kohal
Kliendid ootavad.
Nii et lase sul minna
Alati vedas
Ja las naine koju
kannatlikult oodates,
Las lapsed rõõmustavad
Hoolimata kõigest.
Tea: tööta taksojuhina
Raske sinu jaoks.
Õnnitlen täna taksojuhte
Soovin teile rohkem kliente
Laske autodel tankida bensiini
Ja tormake läbi tähistaevate ööde.
Ikka väsin rooli taga – ma tean.
Ja mõnikord pole teed kerged,
Kuid nad tarnivad alati usaldusväärselt,
teid Venemaa määratud punkti.
Aknast väljas halb ilm, tuisk
Ja ei taha kaugele minna...
Sõidan siis taksoga
Väga oluline – see töö!
Et mitte sajandist maha jääda,
Et mitte hiljaks jääda
Kutsu varsti takso
Küsi autot
Sel tunnil kiirustab taksojuht teie juurde,
Ja probleem laheneb kiiresti!
Võtke taksojuht, kummardage meie ees,
Kiiruse ajastul olete standard
Teie töö on tipptasemel
Oled oma äris, lihtsalt äss!
Ja taksojuhi päeval oleme teie jaoks,
Soovime teile saatuses rõõmu
Hea tervis külluses
Et elus oleks kõik korras,
Kui see nii ei ole, ärge heitke end sellest
Tutvuge oma puhkusega naeratades!
Tagasihoidlikud argipäevad, kohmakad
Töötaja juures - taksojuhi juures,
Aga sa oled alati rõõmsameelne, rõõmsameelne
Ja jätkake vestlust
Vajadusel koos reisijaga
Ja täna oleme koos
Kohtume taksojuhi päevaga,
Tähistamist väärt puhkus
Meil on pudel veini
Me joome selle põhja
Noh, kui keegi ootab
Homme kiire töö
Peate teed jooma
Mis veits, nii et möllata!
Noh, kui, sõber, tõsiselt,
Õnnitleme teid puhkuse puhul
Tulge majja tagasi, pole veel hilja
Sa oled selline töökangelane!
Õnnitleme taksojuhti selle päeva puhul,
Soovime teile sujuvat teed
Alati roheline tee
Vähem liiklusummikuid ees.
Ja kliente olgu palju
Vähem range politsei
Auto, mis sind alt ei vea
Ja ta tõi sisse palju raha.
Head reisi alati
Ja ees on ainult õnn.
Ja lihtsalt kiirusta koju
Armsale ja kallile perele!
Oleme siirad
Sind vajatakse siin ja seal.
Keda inimesed nii väga armastavad?
Kes veel seda ootab?
Ja igal pool vanad ja noored
Läbi lompide ja lumes
Kes veel nii õnnelik on
Kelle järele nad veel jooksevad?
Kuidas me autojuhti armastame
universaalne päästja,
Meie hindamatu kangelane
Marsruudid ja teed!
Ühistransport on kõikjal maailmas kõige laiemas valikus: bussid, trollid, trammid, "väikebussid" viivad igapäevaselt töötavaid inimesi töökohtadesse ja kaugemalegi. Kuid on olukordi, kus on vaja kiiret reisi ükskõik kuhu ja kellaaeg või lähte-/sihtpunkti asukoht ei võimalda kasutada transporditeenuseid, mis on mõeldud liikuva elanikkonna vajaduste rahuldamiseks. Siis tulevad appi mugavad “kabega” autod, mis lendavad nõudmisel kliendi kõne peale. Taksojuhtidel, nagu enamikul teatud tegevusala professionaalidel, on oma maailmatasemel puhkus, mida tähistatakse igal aastal 22. märtsil.
Puhkuse ajalugu ja transpordiliik
Spetsialiseeritud autod, mille salongidesse on paigaldatud arvestid, mis määravad kindlaks teekonna "punktist A punkti B" (takso), ilmusid Suurbritannia pealinnas esmakordselt 22. märtsil 1907. Seetõttu peetakse 22. märtsi takso sünnikuupäevaks, mistõttu on probleeme ametialase puhkuse kehtestamisega. rahvusvaheline päev taksojuhti ei tekkinud.Küll aga sai Suurbritannias “valveauto” ajalugu alguse palju varem – 17. sajandi esimesel poolel. lahtised kärud – lühemalt “kabrioletid” või “kabiinid”.
Mõne aja pärast kadus vajadus meeskonna liigutamiseks hobuseid kasutada, sest tänu arenevale tehnoloogiale leiutasid britid kilpkonnaga elektrikabiinid, tänapäevaste standardite järgi kiirus - 15 km / h. Just need autod varustati 20. sajandi alguses eespool mainitud taksomeetritega - "hinnamõõturitega".
Asjaoluga, et London andis endale väidetavalt õiguse nimetada takso sünnikohaks, ei suuda prantslased ikka veel leppida. Tegelikult, kui ajaloosse süveneda, selgub järgmine: ilma õilsate artiodaktüülloomade abita liikuvad autod, mida nimetatakse "fiacres", sõitsid Prantsusmaal Meaux' linna tänavatel juba 1896. aastal - see tähendab mitu aastat varem. kui Inglismaal. Lisaks moderniseerisid prantslased kiiresti primitiivset transpordiviisi, suurendasid kaubamärgiga autode tootmist. Takso ametlik ilmumise kuupäev määratakse aga lõplikult kindlaks nagu selle algatajad – midagi ei saa teha... Prantslased ei pruugi aga eriti ärrituda, sest ajalooallikad väidavad, et algne takso- Vankrid eksisteerisid antiikaja ajastul Vana-Roomas ja omapärase taksomeetriga - konteineriga, millesse pärast teatud vankriga läbitud vahemaad kukkus väike kivike.
Takso ajaloost Venemaal
Venemaal alustasid piletihinnaga taksojuhid oma tegevust juba enne revolutsiooni. 1907. aastal oli juba võimalik autoga sihtkohta jõuda. Aastatel 1917–1924 takso lakkas olemast. Kuid sõna otseses mõttes aasta hiljem muutusid Moskva tänavad kiirteedeks Fiati ja Renault’ kaubamärgiga autodele, mille juhid nõudsid fikseeritud tasu.
Kuidas kabe ja kollased taksod ilmusid
Muidugi huvitab teid, kuidas tekkis taksode traditsiooniline kollane värv ja kuulsad "kabe" See on lihtne küsimus. Algselt värviti Londoni tänavatel vuranud autod helepunaseks ja rohelised toonid. Kuid Ameerika elanik John Hertz, erisõidukeid tootva Hertz Corporationi asutaja, jõudis järeldusele, et Briti versioon pole eriti huvitav, kuna brittide valitud värvid ei erista taksosid tavalistest autodest. Selle tulemusel otsustas ta kollase varjundiga, mida ei saa ignoreerida. Varsti viisid sarnased ettevõtted Hertzi idee edukalt ellu.
Ka malelaua ornament pärineb USA-st, samas jääb oma autosid originaalmustriga kaunistanud firma nimi hämaraks. Võin öelda ainult üht: "kabe" on spordi element või õigemini võidusõidu sümbolid ja hakkas 20ndatel uues rollis toimima. eelmisel sajandil.
Taksojuhi elukutse tunnused
Selles kevadpüha 22. märts, rahvusvaheline taksojuhi päev, tahaksin rääkida sellest raskest, kuid meile väga vajalikust ametist - taksojuhist.
Taksojuhiks olemine pole lihtne. Vaid esmapilgul tundub, et juht "keerab rooli", istub mugaval toolil ja saab talli palgad- mitte töö, vaid puhas nauding! Kuid isegi tavalise juhi tööga kaasneb palju raskusi, samas kui taksojuhil, kes helistab klientidega otsekontakti, on topelt raske.
Esiteks peab ta valdama auto juhtimise kunsti täiuslikkuseni, sest kaubavedu on võrreldamatu reisijate veoga, kuna vastutus reisi ajal salongis viibivate inimeste eest langeb täielikult auto taga oleva inimese õlgadele. ratas. Ja auto, kui see kuulub firmale-tööandjale, peab olema täiesti korras.
Teiseks, taksojuhil, ja see on arusaadav, puudub konkreetne selge teenindusgraafik, kestus tööpäev oleneb täielikult asjaoludest. Juhtub, et sageli tuleb töötada nädalavahetustel ja pühad, nagu ka öises vahetuses, on kehale tuttava päevarutiini rikkumine taksojuhi jaoks täis tõsiseid terviseprobleeme.
Taksojuhi elukutse oluliseks puuduseks on sunnitud suhtlemine mitmesuguste kodanike kategooriatega, sealhulgas alkohoolikud, ebaviisakad inimesed ja igavlejad. Taksojuht on kohustatud iga kliendi määratud kohta toimetama ja olema kannatlik tema jamadega, välja arvatud juhul, kui need lähevad üle lubatud piiri. Taksojuht võib ju ühe korra kaasreisija peale kukkudes töö kaotada. Lõppude lõpuks, kes tahab tegeleda taksojuhiga, kes ei suuda end kontrollida?
Tõsi, võite minna ka teist teed pidi: tegeleda eratranspordiga oma autoga, omal algatusel - oma bossiga. Meie riigis on see nähtus üsna levinud. Ja mitte sellepärast, et inimesed seda nii väga tahtsid, lihtsalt pole muud väljapääsu, eriti provintsilinnades: peate millestki elama, kuid normaalse palgaga korraliku töö leidmine on problemaatiline. Eratranspordi eelised on ilmsed: sõltumatus tööandjast, reisijate piletihind läheb eranditult juhi riigikassasse, arvestamata makse.
Taksojuhi peamised kutseoskused
Taksojuht on väga vajalik ja kasulik elukutse. Seetõttu soovime pühal, 22. märtsil, rahvusvahelisel taksojuhtide päeval, kollaste autode juhtidele mugavaid marsruute, viisakaid kliente ja korralikku töötasu. Kuid peamine on töötada kutsumuse järgi, mitte vajadusest!
Kallid lugejad, palun ärge unustage meie kanalit tellida
Meie ajal kasutasid kõik vähemalt korra elus taksot: teenus on laialt levinud nii megalinnades kui ka väikelinnades. Miks pole üllatav, et nii suurel autojuhtide vennaskonnal on oma professionaalne puhkus- Taksojuhi päev. Kas soovite temast rohkem teada? Esitame teile lühikese ekskursiooni elukutse maailma.
Puhkuse tulek
Taksojuhi päev on rahvusvaheline püha. Kogu maailmas tähistatakse seda traditsiooniliselt 22. märtsil. Sel kuupäeval, alles enam kui sajand tagasi, 1907. aastal, ilmusid Inglismaa pealinna tänavatele esmakordselt arvestitega autod, mille juhid said tasu eest reisija kõikjale toimetada. Londoni piires muidugi.
Muide, kust tuli sõna "takso", "taksojuht"? Kõik on samade loendurite kohta, nende nimi oli "taksomeeter". See on liitsõna, mis koosneb prantsuse keelest "maks" - "tasu", "maks" ja kreeka keeles. "metron" - "mõõtemõõt". Seetõttu hakati transporti ennast aeg-ajalt lühidalt ja selgelt nimetama taksodeks ja juhte – taksojuhtideks.
Ajaloolised faktid
Oleme juba nii harjunud, et taksojuhtide autod on kollaseks värvitud, et peame seda omamoodi ajalooliseks traditsiooniks. Need esimesed taksod Londonis paistsid aga ülejäänud transpordi taustal silma mitte päikeselises, vaid punase ja rohelise värviga.
Kollane värv hakkas taksot iseloomustama veidi hiljem, see juhtus tänu ameeriklasele D. Hertzile, Hertz Corporationi asutajale. Ettevõtja võttis kasutatud autod uute eest tasu eest ja värvis nende mõranenud kered positiivse maskeeriva kollaseks. Hertzi autod olid tänavatel hästi nähtavad, äratades asjaajamisel kiirustavate kodanike tähelepanu. Seetõttu võtsid tema kogemuse kiiresti omaks ka teiste taksofirmade omanikud.
Ja kuidas on kabega – iseloomuliku malemustriga, mille järgi tunneme takso ära? Arvatakse, et see sümbol sai laialt levinud 20ndatel. eelmisel sajandil USA-s. Leidlikud taksojuhid laenasid selle võidusõiduvõistlustelt – märk rääkis seega enneolematult kiirest liikumisest punktist A punkti B.
Taksojuhtide päev Venemaal
Meile ilmusid taksod, Londonist vaid veidi maha jäänud, samal 1907. aastal. Ajalooliste tõendite kohaselt koosnes Venemaa taksopark 1912. aastal juba 230 autost. Taksod ei "püütud" ainult tänavatelt, vedajaid teenindas spetsiaalne dispetšerteenistus. 1917. aastal lakkas paraku taksopark olemast – lähenemas oli oktoobrirevolutsioon.
Taksoteenus elanikele taastati alles 21. juunil 1925 Moskvas. Seetõttu peavad pealinna autojuhid 2017. aastal Venemaal taksojuhtide päevaks nii 21. juunit kui 22. märtsi. Selline puhkus kaks korda.
Milline on taksojuhi töö?
Taksojuhi päev on ühe raskeima elukutse esindaja päev. Juht töötab kogu päeva inimestega ning kõik reisijad pole rahulikud, meeldivad suhtlemisel ja sõbralikud. Seetõttu jäävad siia pikaks ajaks tööle vaid tugeva närviga autojuhid.
Taksojuht on professionaalne juht. Ta peab teadma peast liiklusreeglite punkte, masina kasutamise reegleid. Samuti on hea linnas liigelda: tea, kust ummikust mööda minna, kuidas jõuda vähetuntud aadressile, kuidas paari orientiiri järgi ära arvata, kus reisija teda ootab. Tänapäeval on taksojuhtide töö navigaatorite poolt kõvasti lihtsustatud, kuid professionaali instinktiga on neil siiski raske vaielda.
Taksotöö on äärmiselt ohtlik. Ja asi pole ainult riskis teel: taksojuht kannab päeva jooksul kogu tulu endaga kaasas ja tema auto võib muutuda sissetungijatele atraktiivseks. Juhti on siingi aidanud edusammud: sattudes veidrasse või ohtlikku olukorda, oskab ta dispetšerile raadio teel öelda etteantud sõna või šifrilause. Töötaja jälgib navigatsioonisüsteemis auto asukohta ja kutsub abi.
Taksojuhi päeval kutsume teid tutvuma taksodega erinevates riikides.
- Lõuna-Korea. Statistika järgi on selles riigis maailma odavaim takso! Samas ei mõjuta hind kvaliteeti: reisijaid teenindavad vaid premium-klassi autod.
- Jaapan. Taksod ei erista "maitsvate" hindadega, kuid nad hämmastavad oma teenindusega: minibaar, kahekordne video, konditsioneer. Ja taksojuht ise on peaaegu nagu auto uksehoidja, kes hoolitseb kogu tee reisija mugavuse eest.
- USA. Siin te mitte ainult ei istu esiistmel, vaid teid kaitseb juhi eest ka spetsiaalne läbipaistev väikese aknaga vahesein.
- Iisrael. Taksosid tuleks siin riigis otsida mitte kollase, vaid hoopiski valge värv. Erinevalt ülejäänud elanikkonnast käivad taksojuhid tööl ka usupühadel.
- Saksamaa. Soovid sõita Mercedese E-klassiga – tere tulemast Saksamaa pinnale! Siin on peaaegu kõik taksod selle mudeli diiselautod.
- Kreeka. Kas soovite teada, mis on eeslitakso? Siis olete Firas (Santorini saar). Muide, teie transport on teie juht.
- Inglismaa. Takso kodumaal, nagu Ameerikas, eraldatakse teid juhist vaheseinaga ja asetatakse tagaistmele. Kuid teie pagas on reeglite kohaselt esiistmel.
Olles tellinud takso 22. märtsil, ärge unustage õnnitlusi taksojuhi päeva puhul. Uskuge mind, see teeb juhil terveks päevaks hea tuju!
22. märtsil tähistavad taksojuhid üle maailma oma ametipüha – rahvusvahelist taksojuhi päeva. Just sel päeval 1907. aastal ilmusid Londoni tänavatele esimesed spetsiaalsete arvestitega varustatud autod.
Ajalooliste andmete kohaselt ilmusid Vana-Roomas spetsiaalsed vankrid kodanike transportimiseks. Tsivilisatsioonipäeva arenedes on ühiskond alati vajanud inimesi, kes viivad oma kohaletoimetamise sihtkohta. Vankrid ja vankrid, kabiinid ja fiacres – taksod olid iga linna lahutamatu osa. Taksomeetriga varustatud autode tulekuga sai amet oma praeguse nime – taksojuht.
Ja palavuses, lörtsis ja pakaselistel päevadel - reisijateveoteenust võib igal ajal vaja minna. Varem oli igal osariigil oma päev transporditöötaja austamiseks. Ja nüüd tähistatakse paljudes riikides rahvusvahelist taksojuhi päeva. Kaasa arvatud Venemaal. Taksoteenus on tänapäeval väga populaarne. Tunnusmärgiks on kollane auto, mille katusel on kabe, mis teeb selle äratundmise lihtsaks.
Mis sa oled, professionaalne taksojuht?
Eratranspordi sajanditepikkuse kogemuse põhjal saame eristada omadusi, mis on professionaalsele taksojuhile ilmtingimata omased. Tõeline taksojuht peab olema julge ja vastupidav, vastutustundlik, sest see elukutse on üks ohtlikumaid maailmas. Pole teada, mis eesmärgil reisija taksosse istub: kas sihtkohta jõudmiseks või auto röövimiseks ja varandamiseks. Harvad pole ka juhtumid, kus klientideks maskeerunud tundmatud isikud tekitavad taksojuhtidele raskeid vigastusi. Seetõttu peab taksojuht suutma enda ja oma või riigi vara eest seista, anda väärilist vastulöögi.
Samas ei erista taksojuhti mitte ainult hea autojuhtimise oskus, vaid ka kannatlikkus, sõbralik olemine ja psühholoogiliselt valmisolek erinevateks olukordadeks. Erinevate sotsiaalsete kihtide inimesed kasutavad ju taksojuhtide teenuseid, kedagi tuleb kuulata ja kellelegi nõu anda, et vajadusel “vestiks” saada. Kõik reisijad ei lähe pardale kainena või sees hea tuju. Transporditöötaja peab oskama maastikul liigelda, teadma kõigi tänavate nimesid, mida mööda ta vedu teostab.
Taksojuhi päev täna
Täna on taksojuhi päev - see on puhkus mitte ainult meestele, vaid ka naistele, sest amet on mõlemast soost inimeste seas väga populaarne. Selle eriala inimesed on üksteisest väga erinevad. Mis paneb inimesi taksojuhina rooli istuma? Taksosse istudes võib kuulda palju lugusid sellest, kui palju inimesi selle eriala juurde tuli.
Venemaal alustasid taksojuhid oma tegevust juba enne revolutsiooni. Meil algas taksoautode regulaarne liikumine 21. juunil 1925, et taksojuhid saaksid õigustatult oma ametipüha kaks korda tähistada. Taksojuhtide päev on päev, mil austatakse inimesi, kes töötavad pühadel ja nädalavahetustel, öises vahetuses, igasuguste ilmastikutingimustega. Tänasel päeval piisab taksoteenuse kasutamiseks sõnumi saatmisest või helistamisest. Üha enam koguvad populaarsust internetitaksod, mil veebilehel saab tellida ka ilma telefonita.
Taksojuhid üle maailma tähistavad oma ametipühi - Rahvusvaheline taksopäev. Just sel päeval 1907. aastal ilmusid Londoni tänavatele esimesed spetsiaalsete arvestitega varustatud autod. Londoni taksomeetrid nimetasid loendurit "taksomeetriks" - prantsuse keelest "maks" ("tasu") ja kreeka keeles "metron" ("mõõtmine"). Sellest ajast alates hakati üksikut linnatransporti nimetama taksodeks ja taksojuhte - taksojuhtideks.
Esimesed Londoni taksoautod olid rohelised ja punased. Kollane värv, mida me nende masinate puhul traditsiooniliseks peame, ilmus koos kerge käsi John Hertz, Hertz Corporationi asutaja.
Võttes vastu vanu autosid uute eest tasumiseks, värvis ettevõtlik ameeriklane kasutatud autod kollaseks ja kasutas neid taksodena. Loomulikult oli selliseid heledaid autosid linnatänavatel lihtne märgata ja hiljem sai taksode kollaseks värvimise tava reegliks peaaegu kõigi selliste ettevõtete jaoks. Ja kollasest saab kogu maailma klassikaline taksovärv.
Teine äratuntav takso sümbol on ruuduline muster. Ühe versiooni kohaselt ilmus esimene ruuduline muster 1920. aastatel ühe Ameerika ettevõtte autodele, kes laenas need võidusõidusümbolitelt. Ta pidi köitma klientide tähelepanu ja sundima neid mõtlema liikumiskiirusele.
Venemaal ilmusid esimesed taksojuhid juba 1907. aastal. 1912. aastaks koosnes pealinna taksopark 230 autost, mida teenindas keskdispetšerteenistus. 1917. aastal, pärast Oktoobrirevolutsiooni, lakkasid aga Moskvas ja teistes Venemaa suurlinnades taksod mõneks ajaks olemast.
Ja alles 1925. aastal avati linnas taas regulaarne taksoliiklus Moskva linnavolikogu kommuuni otsusega. Just seda päeva peavad Moskva taksojuhid kaasaegse Venemaa takso sünnipäevaks ja tähistavad seda koos rahvusvahelise taksopäevaga oma ametipühaks.
Õnnitleme teid taksojuhi päeva puhul.
Soovime teile sujuvat teed
Alati roheline tee
Vähem liiklusummikuid ees.
Ja kliente olgu palju
Vähem range politsei
Auto, mis sind alt ei vea
Ja ta tõi sisse palju raha.
Head reisi alati
Ja ees on ainult õnn.
Ja kiirusta - ainult koju,
Armsale ja kallile perele!
