Hea reisiseljakoti valimine Mida kõigepealt otsida Parim matkaseljakott

Nii et lähete matkale. Marsruut on valitud, koht broneeritud, piletid ostetud, seisad keset tuba, asjad on põrandal laotud, seljakott on keskel ja iga algaja matkaja põhiküsimus on : "Kuidas? Kuidas seda kõike seljakotti ära mahutada?

Püüame teid selle ülesandega aidata ja kirjeldame selles artiklis levinumaid põhimõtteid: kuidas valida reisiseljakotti; kuidas seda õigesti kokku panna, kuidas seda õigesti reguleerida, kuidas matkal seljakotti õigesti kanda ja me anname sellest kõige rohkem levinud vead, mis võimaldavad algajatele treeninglaagri ajal enne reisi.

Meie artikkel aitab teid vali reisiseljakott, et te ei jääks segadusse, seistes poes ja vaadates tohutut valikut kõikvõimalikke mudeleid.

Samuti paneme tähele, et seljakott, kingad ja telk on need, mille pealt me ​​ei soovita kokku hoida ning suhtuda selle varustuse valikusse eriti tõsiselt.

Kogenud turistid kinnitavad meie sõnu, et universaalset seljakotti pole olemas ja igal matkal on omad nüansid. Esimene seljakott teenib teid nii kaua kui võimalik, kui teate juba enne seda ostma minekut täpselt oma hooaja reiside ajakava. Kuid isegi kõiki meie soovitusi järgides saate alles pärast seljakotiga mitukümmend kilomeetrit kõndides täpselt aru, millist seljakotti soovite kanda ja millised omadused on teie jaoks eriti olulised.

Esimene asi, mida reisiseljakoti kohta teada saada, on see, et seljakotid on erineva mahuga, mida mõõdetakse liitrites. Spetsialiseeritud kauplusest leiate seljakotte 40 enne 130 liitrit. Lisaks on nais- ja meesmodellid ning modellid koos erinevad tüübid kujundused.

Samuti peaksite otsustama matka tüübi ja kliimatingimuste üle, mis kogu teekonna jooksul on.

Seega on talviseks matkaks vaja rohkem asju kaasa võtta, mis tähendab, et vaja on suuremat seljakotti. Asjade hulk veematkal erineb oluliselt matkast mägedes ja tasandikel. Pange tähele, et näiteks Elbrusele ronimine algab kell temperatuuri režiim umbes +15 +20 ja üleval võib olla kuni -20. Soovitame seda punkti eelnevalt oma reisi korraldajatega täpsustada.

Millise suurusega seljakott valida?

Loomulikult saab kõik vajalikud asjad väikesesse seljakotti panna, kuid selleks on vaja osata varustust õigesti pakkida ja kogemustega kaasnevat palju oskust. Lisaks on väikese seljakoti puhul sageli vaja suuri esemeid "üle parda" riputada, mis võib tekitada palju ebamugavusi. Suure seljakotiga on olukord hoopis vastupidine: kiusatus palju mittevajalikke asju panna on liiga suur ja seljakoti kaal võib muutuda lihtsalt uskumatuks.

Olenevalt kehaehitusest ja väljaõppest reisib täiskasvanu nädalavahetuse reisil piisavalt seljakotti 40-65 liitrit.

— matkamine suhteliselt tasasel maastikul mehed vajavad 80 kuni 100 liitrit, naised - 60 kuni 80 liitrit;
— mägiturismi jaoks mehed peaksid varuma 90-liitrist seljakotti, naised sama 60-80-liitrist;
— veeturism või suuskadega matkamine tähendab lisavarustuse ja -varustuse olemasolu, seetõttu on soovitatav mahud 130 liitrit meestele ja 80 liitrit naistele.

Need numbrid on väga meelevaldsed, kuid aitavad teil orienteeruda esimeseks matkaks sobiva seljakoti valimisel. Ärge unustage igaühe individuaalseid omadusi. Näiteks habras neiu saab 80-liitriste seljakottide all mugavalt läbida tohutuid vahemaid, noormehele võib matkamine seljakoti ja 60liitrisega pagana tunduda. Kõik on väga individuaalne ja seda teatakse ainult praktikas.

Mõned kvaliteetsed seljakotitootjad valmistavad seljakotte suuruses (S kuni XL) või võimalusega ise suurust reguleerida.

Seljakottide tüübid:

molbert seljakotid omavad oma disainilt tugevat raami, mille külge on kinnitatud vedrustus (rihmad, rihm, rihmad) ja kott. See seljakoti versioon oli eelmise sajandi lõpus väga populaarne, kuid nüüd turistid seda praktiliselt ei kasuta, sest. raam on kaalult üsna märkimisväärne ja kasutamisel äärmiselt jäik.

raami seljakoti tüüp on nüüd kõige populaarsem reisiseljakoti tüüp, tänu kõige läbimõeldumale kaalujaotusele spetsiaalsete plastikust või metallist sisetükkide tõttu. Enamasti õmmeldakse taldrikud seljakotti sisse, kuid on ka eemaldatavate “soomustega” mudeleid, mis teeb seljakoti hoiustamise lihtsamaks (saab kokku rullida).

Pehme disainiga seljakott kuid jäikade sisestuste puudumise tõttu. See lihtsustab oluliselt selle hoiustamist (saab kompaktselt kokku voltida nii matkal vajadusel kui ka kodus, kui matku pole), aga selliseid seljakotte peab saama korralikult hoiustada, et oma asjadega karmiks teha. , ja see pole algajatele lihtne ülesanne.

Turisti seljakoti konstruktsioonielemendid:

Rihmade süsteem- see on 80% teie mugavusest matkal. Rihmad peavad olema kindlalt seljakoti raami külge kinnitatud, elastsed ja pehmed, kõik õmblused hästi õmmeldud, ei libise ega lõika kaela. Poes seljakotti proovides pöörake tähelepanu lukkudele, need peaksid võimaldama turistil juba kulunud ja koormatud seljakotis rihmasid reguleerida.

Mahalaadimisrihm- jaotab koormuse ümber õlgadelt ja selgroolt puusadele. Vöö peaks olema ligikaudu puusade luude kõrgusel. Pöörake tähelepanu sellele, et vöö oleks piisavalt lai ja pehme. On väga oluline, et sellele oleks kinnitatud mugav pannal, mis võimaldab mitte ainult seda võimalikult täpselt oma keha struktuuriga sobitada, vaid ka vajadusel seljakoti kiiresti seljast visata.

Klapp ja taskud- kasutatakse peamiselt väikeste esemete hoidmiseks, mida liikumisel sageli vaja läheb, või nende esemete hoidmiseks, mis ei mahtunud seljakoti põhimahtu. Ja kui klapp on kõik kaasaegsed mudelid, ja kaitseb ka asju vihma eest, siis loobuvad tootjad üha enam taskutest, sest. neid laadides suurendab turist helitugevust ja nihutab koormuse raskuskese.

Lisahinged, sidemed, kinnitused kasutada seljakoti külge kinnitamiseks vajalikud tööriistad(näiteks jäänaasklid, köis, isegi telk).

alumine sissepääs ei pruugi alati kasuks tulla, eriti kui olete seljakoti perimeetri ümber asetanud vaiba, nii et seda detaili võib reisiks esimese seljakoti valimisel pidada "valikuliseks".

Veekindel korpus Kaasaegsetes mudelites on sageli kaasas seljakott. See kaitseb teie asju märjaks saamise eest pikal üleminekul vihmaga, muda eest ja seda kasutatakse isegi seljakoti vees transportimiseks.

Sinu tegevus poes reisiseljakoti ostmisel:

• uurige hoolikalt seljakoti kujundust;
• pöörake tähelepanu kanga ja õmbluste kvaliteedile;
• kõik pandlad ja kinnitused peavad olema tugevad ning sidemed peavad neid vabalt läbima;
• selja materjal peaks olema pehme ja eelistatavalt ventileeriva vahetükiga;
• seljal olevate rihmade kinnitusaste peaks langema ligikaudu abaluude keskele, kui see märk on märgatavalt kõrgem või madalam, peaksite valima erineva suuruse või kõrgusega seljakoti;
• reguleerige koormatud seljakott, kinnitades ja pingutades kõik võimalikud kinnitused, et saavutada täiuslik tulemus.

Kuidas seljakotti kokku panna

Siin kehtib põhireegel – õige kaalujaotus.

Enne seljakotti pakkima asumist koosta nimekiri asjadest, mida matkal vaja läheb, laota asjad põrandale ja korralda need rühmadesse: näiteks magamisasjad, üldvarustus, rasked esemed, sageli kasutatavad esemed. matkal, mahukad asjad, riided.

Proovige kasutada kogu seljakoti mahtu ja ärge jätke tühimikke, sest. liikumise ajal põhjustab see seljakoti raskuse nihkumist ja toob kaasa palju ebamugavusi.

Ja nüüd punktide juurde:

• päris põhja pannakse mahukad asjad ja asjad, millest on kasu ainult õhtul või viibimise ajal (magamisriided, magamiskott), väljas kinnitatakse tavaliselt telk ja karemat;
• raskeimad asjad on jaotatud mööda selga, püüdes samal ajal asetada pehmeid esemeid asjade ja selja vahele, nii väldid teravaid nurki, mis selga mahuvad;
• parem on pakkida grupi asjad, mis teile jagamisel peale kukkusid, eraldi kotti, et saaksite need hõlpsalt kätte ja mitte liiga kaua kogu seljakotti otsida;
• esemed, mida kavatsete sageli kasutada (kaamera, telefon, kaart, ravimid, vesi, putukakaitse jne), tuleks neile juurdepääsu lihtsustamiseks paigutada kõige ülaossa;
• parem on kõik väikesed asjad pakkida eraldi konteinerisse või kotti, et need ei valguks üle seljakoti;
• dokumendid, raha, telefonid, laadijad ja kõik, millest kahju, on parem pakkida veekindlatesse kottidesse;
• haprad esemed ja murenev toit tuleks asetada võimalikult ülaosa lähedale.
  Pärast seljakoti kokkupanemist pange see selga, reguleerige ja minge jalutama. Sa peaksid olema mugav ja mugav. Kui see nii ei ole, proovige asju liigutada, et koorma raskuskeskme ühtlustada.

Kuidas oma seljakotti õigesti reguleerida

Kui oled otsustanud, mida reisile kaasa pakkida ja asjad korralikult kokku pakkinud, on aeg seljakott selga panna ja sättida see nii, et reis oleks võimalikult mugav ega muutuks õudusunenäoks.

Esimene soov – võtta seljakott üles ja visata jõuga üle õlgade – tuleks ignoreerida. Seljakoti kaal on üsna märkimisväärne ja selline katse võib ebaõnnestuda ja põhjustada isegi vigastusi.

Asjadega täidetud turistiseljakoti õigeks sättimiseks tuleks rihmad lahti lasta ja käepidemest kinni võttes panna mingisugusele kõrgendikule (kodus võib selleks olla tool, laud, kapp) ja alles siis vaheldumisi. visake rihmad üle õlgade.
Kui tõusu ei olnud käepärast, võite selle asemel kasutada oma jalga põlvest kõverdatud

Seljakoti reguleerimine peab algama alumistest kinnitustest. Tõmmake raskusvöö üles nii, et pannal oleks pooleldi reite vahel. Vöö peaks sobima teie puusadega võimalikult anatoomiliselt ja võtma kuni poole seljakoti kaalust.
Pärast seda alustage rihmade reguleerimist. Liiga aktiivselt ei tasu neid üles tõmmata, et mitte kogu raskust mahalaadimisrihmalt õlgadele kanda, kuid mitte liiga nõrgalt, et seljakott kõndides tahapoole ei kalduks. Jälgi, et rihmad ei süveneks kaela ning rinnarihm ei segaks vaba hingamist ja liikumist.
Kui see on Sinu esimene kogemus seljakoti kokkupanemise ja kohendamisega, siis soovitame selles korteris ringi käia või kasvõi hoovis ringi käia, et see võimalikult täpselt ära mahuks. Kui sul ei ole mugav, tasub lisaasjad välja tõmmata või raskused seljakoti ruumis ümber jaotada.

Kuidas seljakotti kanda

Selleks, et mõista, kuidas seljakotti õigesti kanda, järgige ülaltoodud reegleid:

1. Seljakoti pealt kokku hoida ei tasu, aga me ei soovita ka meeletult osta kõige kallimat esimest seljakotti.
2. Seljakotti ei tohiks osta Internetist. Parem on natuke aega veeta, poodi minna, kõike selga proovida.
3. Seljakoti valimisel tuleb lähtuda: a) enda anatoomilistest iseärasustest ja eelistustest (keegi pole tühistanud kontseptsiooni "ilus seljakott"), b) matkatingimustest (matk, mägi, vesi jne), c) materjalide, niitide ja tarvikute kvaliteet, d) enda tunded.
4. Seljakoti raskeimad asjad peaksid asuma piki selga, kõige vajalikumad - peal, need, mida läheb vaja alles õhtul - päris all.
5. Seljakotis ei tohiks olla tühimikke.
6. Õigesti selga pandud ja reguleeritud seljakott on mugav kanda, ei liigu liikudes kuhugi ning istub tihedalt.
7. Kokkupandud, reguleeritud seljakotiga tuleks ringi käia, proovida erinevatesse suundadesse kallutada ja veenduda oma liigutustes enesekindluses.
8. Pane tähele, et isiklikud asjad kampaanias ei tohi olla üle 10 kg! Nad lisavad veel 4–12 kg (olenevalt reisi kestusest ja autonoomiast ning teie soost). Normaalne seljakoti kaal keskmise raskusega matkaks 10 päevaks tüdrukule on ca 17 kg ja mehele ca 23 kg.

Soovime teile ainult parimat matkakogemust ja loodame, et see artikkel aitab teil valida endale sobivaima esimese seljakoti.

Meil on ka kasulikke artikleid muu matkamiseks vajaliku varustuse valimise kohta.

Hetkel pole ehk midagi mugavamat kui seljakott leiutatud. Seljakott vabastab käed, jättes võimaluse kasutada liikvel olles matkakeppe, kaamerat, navigaatorit või kaarti. Hea seljakott jaotab raskuse harmooniliselt õlgade ja puusade vahel, eelistades viimast, nii et isegi tundidepikkune kõndimine ei muutu nii keeruliseks ülesandeks.

Reisiseljakottide omadused

Matkamiseks mõeldud seljakottidega on see kuidagi lihtsam, selgem. Siin, nagu öeldakse, pole kogu valikurikkuse juures muud alternatiivi vajalike asjade kaasaskandmiseks. Peate lihtsalt otsustama, millist seljakotti vajate.

Reisimisega pole kõik nii lihtne, sest reisimise formaat võib olla erinev. Kui teie formaat on lennuk - takso - hotell, siis on kohver või pehme kott praktilisem lahendus. Kuid paljud on rannahotellirežiimis puhkamisest väsinud, tahavad rohkem liikuda, sealhulgas jalgsi, mitte ainult teedel. Ja kui kohvrite rattad hakkavad kinni jääma ja maha kukkuma, kui lõppevad kesktänavate läikivad kõnniteed ja isegi tänavad ise ning kogu pagas on ikka veel kaasas, muutub aktuaalseks küsimus - kuidas on mugavam seda kõike teisaldada? Siin tuleb appi seljakott – ideaalne seade oma asjade mugavaks transportimiseks erinevates tingimustes. Enamiku arvates on seljakoti peamine puudus - raskused asjade pakkimisel ja paigutamisel, raske juurdepääs sellele, mis asub keskel või all - on juba ammu lahendatud paljude mudelite puhul, mis avanevad erinevates kohtades ja isegi kogu ulatuses. pikkus.

Saate valida suure hulga välis- ja sisetaskutega seljakoti, kuhu mahuvad hõlpsasti kõik teie kosmeetikakotid, reisikotid, rätikud, kaamerad ja tuhat muud pisiasja, mis jäävad kergesti käepärast. Kui seljakotti pole vaja õlgadel kanda, saab mõne seljakoti rihmad ja vöö ära peita, muutes selle mugavaks kotiks.

Mõned seljakotid suurem suurus, mõeldud reisimiseks, mahub väikesele seljakotile suure välistasku kujul, mida saab lahti lukustada ja kasutada eraldi. Samuti on mudeleid, millel on eemaldatav ülemine klapp, mis mõne sekundiga moondub üsna mugavaks vöökotiks, kuhu mahub kõik lühikeseks väljasõiduks vajalik.

Samuti on tänapäevastel reisiseljakottidel sageli palju tehnoloogiaid kehaga külgnevate pindade – rihmade, rihmade ja seljatoe – edukaks ventileerimiseks, nii et isegi palaval päeval tekitab seljakoti kandmine minimaalse ebamugavuse.

Seega pole üllatav, et üha enam reisile minejaid (mitte segi ajada kõikehõlmavate turismireisidega) vahetavad kotid ja kohvrid mugavate multifunktsionaalsete seljakottide vastu. Mida ma oskan öelda, kui matk peaks saama teie reisi osaks, eriti mitmeks päevaks või kauemaks. Siis on mugav seljakott just see, mida vajate.

Peamised kriteeriumid reisimiseks seljakoti valimisel

• mitmekülgsus (peaks asendama seljakotti, kotti, kohvrit);
• mugav juurdepääs asjadele seljakoti keskel ja allosas (et mitte tunda end oma lemmikkohvri järel riivatuna);
• atraktiivne välimus, mis võimaldab viietärnihotellis seljakotiga end vabalt tunda ja ka seda kanda mitte ainult matkariietega;
• suur hulk taskuid ja sektsioone mitmesuguste pisiasjade mahutamiseks ja neile lihtne juurdepääs;
• võimalus muuta seljakoti tasku või klapp lühikeseks väljasõiduks eraldi väikeseks vöökottiks või seljakotiks;
• mugav vedrustussüsteem; kui loodate reisida kuumadesse riikidesse, on soovitav parim ventilatsioon õlgade ja selja piirkonnas;
• kaitsekatte olemasolu, mis kaitseb nii vihma kui ka mustuse ja tolmu eest seljakoti transportimisel pakiruumis transportimisel.

Matkaseljakotid

Seljakott matkal võimaldab teil kaasas kanda kõiki asju, mida vajate "tsivilisatsioonist eemaldumise" jaoks, pakkudes kasutajale maksimaalset mugavust ja mugavust. Matkaseljakottidel on teatav ja pigem tinglik jaotus vastavalt põhilisele kasutusvaldkonnale. See ei tähenda, et selline spetsialiseerumine on kohustuslik ega teaks erandeid. See võimaldab teil valikus vaid ligikaudselt liikuda.

Selliste seljakottidega tehakse tavaliselt lühikesi ja lihtsaid matku, minnakse metsa piknikule, seenele ja marjule, väikesele kalastusretkele. Seda tüüpi omadused on väike maht (20-50l kui lähed ööbimata ja 50-70l - paariks päevaks), lihtne disain, sageli väga mõistlik hind. Kui lähete sellistele reisidele harva, siis ei pea te kulutama raha kuulsate ja kallite kaubamärkide toodetele, vaid saate tavapoodidest osta midagi lihtsamat ja odavamat. Sellise seljakoti rikke või kahjustamise korral ei satu kasutaja ohtlikku või isegi lootusetu olukorda, nagu näiteks pika autonoomse reisi või ronimise korral.

Rünnaku seljakotid

Mahult võrreldav (20-50 liitrit), kuid kasutuselt erinev eelmises grupis kirjeldatud seljakottidest. Need on äärmiselt vastupidavad, sageli kõrgtehnoloogilised tooted, millel on minimaalne arv välistaskuid ja väljaulatuvaid osi ning need on "voolujoonelise" kujuga. Sellisel seljakotil on minimaalne võimalus kõige ebasobivamal hetkel kivi või oksa servale kinni jääda ja kui see juhtub (näiteks nöörist tõmbamisel), siis tänu vastupidavatele materjalidele ja kujule on sellel palju võimalus sellisele proovile vastu pidada. Selliste seljakottide peamine eesmärk on osaleda maksimaalselt ronimisel ja lühikestel reisidel. äärmuslikud tingimused paljude mehaaniliste mõjude, suurte koormuste ja ebasoodsate ilmastikutingimustega. Sellised tooted peaksid olema võimalikult mugavad, kerged ja "hävimatud". Reeglina viitab seda tüüpi seljakottide kujundus võimalusele paigutada vajadusel väljapoole ründevarustuse üksikuid elemente - näiteks köit, jäätööriistu, krampe.

Eraldi tasub esile tõsta spetsiaalsed seljakotid mägironijatele. Neid eristab minimaalne kaal, "nähtamatus" tagaküljel, spetsiaalsed aasad seadmete jaoks, väike maht.

Selle grupiga väga sarnased seljakotid on mitmete omaduste poolest ekstreemsportlaste seas populaarsed suusaalad, mis pakuvad lisaks mäkkeronimisele ka suusa- või lumelauasõitu mäest alla. Sarnase mahuga erinevad need iseloomulike konstruktsioonielementide poolest. Esiteks on see võimalus suuski / lumelauda kandmiseks mugavalt kinnitada ja teiseks spetsiaalsete taskute olemasolu:

• polsterdatud suusaprillitasku;
• spetsiaalne kamber laviinisondi ja lumelabida jaoks;
• laviinipiiksu sektsioon;
• sahtel esmaabikomplekti jaoks;

Kolmandaks, kasutamine peamiselt külmal aastaajal sunnib disainereid tavaliselt kaitsma joogisüsteemi väljalaskevoolikut isoleeriva (tavaliselt neopreenist) tõmblukuga kattega.

Sageli on freeride seljakottidel spetsiaalne seljakaitse, millel on eraldi sertifikaat. Mõned mudelid on varustatud ka uuendusliku "laviini pinnale tulemise" süsteemiga – see on omamoodi sõitja turvapadi, mis töötab squib'iga ja annab laviini sattudes reaalsed võimalused ellu jääda ja isegi ise välja pääseda. . Pange tähele, et enamik nende süsteemide kassette on praegu lennureisid keelatud. Pole üllatav, et need seljakotid on mahu ja hinna suhte poolest ühed kõige kallimad. Üsna sageli kasutatakse freeride seljakotte tõusudel ja vastupidi.

Matkaseljakotid (matkaseljakotid)

Kõige massiivsem, mitmekesisem ja laiemalt esindatud seljakottide grupp. Erinevad kujundused, kujundused, lai valik mahtusid, mitmesugused materjalid võimaldavad ka kõige kogenumatel kasutajatel endale mudeli valida. Nende seljakottide peamised omadused:

• praktilisus,
• mitmekülgsus,
• mugavus enamiku kasutajate jaoks.

Seega, kui teil pole selgeid ja väga spetsiifilisi ülesandeid, kui soovite "kõik ühes" - seljakotti igaks juhuks, siis on see formaat just õige. Muidugi kaotab ta igas segmendis kõrgelt spetsialiseerunud mudelitele - peadpööritavatele suusanõlvadele või tõsistele tõusudele, kuid kui pole soovi / võimalust mitut osta. erinevad mudelid, siis on parim valik keskmise mahuga universaalne seljakott (naistele 50-70l, meestele 60-80l). Pikkade autonoomsete ekspeditsioonide või veeparvetamise jaoks, kui teil on vaja vedada palju rasket lasti, vajate suurema mahuga seljakotte - 80-100 liitrit või isegi rohkem.

Peamised seljakoti kujunduse tüübid

Kunagi väga populaarne vormitegur, nüüd on see froteeeksootika. Praegu leiate kõige sagedamini sellist vormingut: L-kujuline kergsulamist raam, millel on vedrustussüsteem (pehme seljaosa, laiad õlarihmad, vöörihm), mida saab kasutada suuremõõtmeliste, tavaliselt suurte esemete kandmisel. maht ja kaal. See on asendamatu suurtel ekspeditsioonidel, mida kasutavad speleoloogid, veemehed. Reisimiseks ja üldiseks matkamiseks pole reeglina parim valik.

Hetkel kõige levinum suurte seljakottide (üle 30L) kuju. Disainide valik on väga lai - pehmed/kõvad raamielemendid, valikuvõimalused kõige keerukamatest lihtsaimateni - saate valida vastavalt oma maitsele ja nõudmistele. Reeglina saab kõik raami osad seljakoti pesemiseks/kergendamiseks eemaldada/eemaldada.

Tegelikult eelpool kirjeldatud vormiteguri variatsioon, milles on välja toodud raami põhielemendid. Tavaliselt tehakse seda kahel põhjusel – elementide eemaldamise/paigaldamise lihtsustamiseks ja seljakoti kujunduse lihtsustamiseks, samuti tagamaks suurenenud seljaventilatsiooni. Parem ventilatsioon saavutatakse tavaliselt mingi võrgu abil, mis eraldab kandja selja seljakoti seljast ja võimaldab õhul vabalt ringelda. Reeglina on võrk venitatud üle tugeva raami. Sellised kujundused on suurendanud mugavust neile, kes peavad kuuma ilmaga suurt tähtsust tagumise ventilatsiooni jaoks, kuid neil on ka olulisi puudusi:

• seljakott muutub mahukamaks, enamik neist kujundustest ei voldi kokku;
• seljakoti raskuskese liigub seljast eemale ja ümberminekumoment suureneb, koormus seljale suureneb;
• tavapärase konstruktsiooniga sarnaste mõõtmetega kaotab seljakoti kasulik maht oluliselt ja sisemise mahu konfiguratsioon muutub ebamugavaks, eriti mahukate esemete pakkimisel / eemaldamisel;
• kaal ja hind reeglina rohkem kui sama mahuga tavamudelid.

Varem olid enamik seljakotte raamita. Eelistades mugavust ja mugavust ning suuremat terviseohutust, on inimene loonud palju kaasaegseid konstruktsioone raskete koormate selja taga kandmiseks. Kuid enamikul kaasaegsetel seljakottidel on mitmes mõttes märkimisväärne kasu, need on kaotanud mõned eelised, mis on mõne kasutaja jaoks olulised.

Esiteks on see kaal ja kompaktsus, võime reguleerida mahutavust laias vahemikus, voltida kasutamata seljakott minimaalseks hoiustamiseks või transportimiseks.

Praegu populaarne kergekaalu kogukond võitleb iga oma varustuses oleva kaalugrammi eest. Seega võib tänapäevaste tehnoloogiliste toodete ja spetsiaalsete laagritoitude kasutamisel kõige mitmepäevaseks reisiks vajaliku kaal jääda oluliselt alla kümne kilogrammi ja võtta vähe mahtu. Nõus, et on ebaloogiline pakkida selliseid asju peaaegu kolmekilosesse ekspeditsiooni seljakotti. Sellest lähtuvalt võimaldab varustuse ja seljakoti väike kaal osaliselt vabaneda kallitest ja rasketest tehnoloogiatest märkimisväärse raskuse kandmiseks.

Enamik raamita ülikergeid seljakotte on väikese mahuga - kuni 30 liitrit. Tavaliselt on see õhukesest vastupidavast kangast valmistatud mugava kujuga kott. Kuid on ka suurema mahuga seljakotte, mis on omamoodi kompromiss tavaliste kõikvõimalike tehnoloogiatega “täidisega” turistiseljakottide ja tavalise rihmadega koti vahel. Siin on valik sinu.

Turisti seljakoti valik parameetrite järgi

Enne seljakoti valimist tehke kindlasti kindlaks selle kavandatud kasutusala ja kõik oma nõuded. Analüüsige kõike, mis teil õnnestus välja kirjutada. Alustage oma tulevase reisiabilise "identikiti" koostamist. Seljakott on tavaliselt väga pika elueaga (mu põhiseljakott on olnud juba üle kümne aasta päris raske ja kuigi olen juba järgmise mudeli ostnud, on see suurepärases seisukorras) ja koos matkajalanõudega on see võtmevarustus , seega võtke tema valikut tõsiselt. Niisiis, matka- / reisiseljakoti peamised parameetrid.

1. Kuidas valida turisti seljakoti mahtu

Paljud inimesed arvavad, et mida rohkem, seda parem, ja et "tasku ei tõmba varu." Sageli pole see päris tõsi. Miks? Mida suurem on seljakott, seda suurem kaal – miks kanda liiga palju? Suurema seljakoti hind tuleb ka sarnase disaini, kaubamärgiga kõrgem. Kui reisite mitte väga organiseeritud seltskonnaga ja teil on liiga suur seljakott, olge valmis kandma kõike, mis teistele ei mahtunud. Pidage meeles, et igal aastal muutub varustus väiksemaks ja kergemaks, nii et 100-liitrised seljakotid muutuvad järk-järgult minevikku ...

Kuid liiga väike seljakott on veelgi hullem, sest peate piirama oma varustust, jätma vajalikke asju, koormama seljakotti üle, rippuma liiga palju väljastpoolt. Proovige seda vältida. Väga oluline on seljakott korralikult pakkida.

2. Seljakujundus

Võrgust seljakott või klassikaline anatoomiline seljakott? “Tõsisteks” matkadeks ja ekspeditsioonideks, kandes märkimisväärset koormat (üle 18 kg), võta vajadusel kaasa ronimiseks ja lühikesteks väljasõitudeks põhiseljakott, soovitan klassikalist anatoomilist eemaldatavate raamielementidega seljatuge. Kui seljakoti kaal on väike, kui reisite peamiselt kuumas kliimas ja hindate mugavust, saate võrguga varianti lähemalt vaadata.

Reguleeritava kõrgusega/mittereguleeritav seljakott. Enamik seljakotte annab võimaluse reguleerida selja kõrgust üsna laias vahemikus. See tähendab, et enamik kasutajaid saab ise kohandada. See on mugav, kui kasutate erinevad inimesed, samuti on vahel mõtet suveriietelt talveriietusele üle minnes selga kohendada. Reguleeritava seljaosa puuduseks on toote suurem kaal ja maksumus.

Turul on saadaval mittereguleeritava seljaosaga mudelid. Siin peate valimisel olema väga ettevaatlik, enne ostmist hoolikalt mõõta seljakott. Tavaliselt müüakse neid mudeleid suurustes, nagu riided. Mitte asjaolu, et seljakoti ja riiete suurus on sama. Peate mõõtma - peamine kriteerium on selja pikkus.

3. Kaal

Proovige valida varustust, sh. ja võimalikult väikese raskusega seljakott. Vähendades matkavarustuse raskust, tõstad keskmist liikumiskiirust, vähem pingeid liigestele, lihastele ja sidemetele. Lennutranspordi kasutamisel loeb ka kaal. Samas pidage meeles, et töökindlus ja hinnanäitajad on väga sõltuvad kaalust – valige endale isiklikult sobiv kompromiss.

4. Lisavalikud

Nüüd meelitavad tootjad kliente paljude lisamugavustega. Kuid millised neist on teie poolt tõeliselt nõutud ja millised jäävad teie "ostnud" turundustrikiks? Tehke enda jaoks nimekiri vajalikest ja soovitavatest valikutest, jätke kõik muu "üle parda". Siin on ligikaudne loend lisateenustest, mis võivad üksikkasutajatele kasulikud olla.

• Seljakoti alumine/külgmine sissepääs muudab pakkimise/lahtipakkimise lihtsamaks; peaks olema funktsionaalne (mugav). Nii et näiteks vahel ei võimalda alumise sissepääsu kujundus täispakitud seljakotist näiteks kohvris (minu doiteril) magamiskotti hankida.
• Kompressioonrihmad - arv (kaks või enam), pikkus - peaksid võimaldama nende taha asetada rulli keeratud mati (kui kasutate mittepuhutavat) või midagi muud. Paljud isegi silmapaistvad tootjad hoiavad selgelt kokku küljerihmade pikkuse arvelt (õnneks on neid võimalik pikendada).
• Vajalike asjade välise riputamise võimalus - turismivaip, matkakepid, jääriistad, suusad/lumelauad, räätsad, krambid, laviinilabidas, köied, telgid jne. olemasolu vajalik.
• Vihmakate. Minu arvates väga kasulik variant - must have. Kui seljakotil ei ole sisseehitatud katet, saab selle eraldi osta. Lisaks kaitsele vihma eest aitab kate mitte määrida seljakotti pagasiruumis, telgi eesruumis. Maailma kuivades osades matkamiseks/reisimiseks ei pruugi seda vaja minna.

5. Klapi tüüp

Minu arvates on eelistatav valida nn "ujuva" klapiga seljakott, mis on kinnitatud igast küljest reguleeritavate rihmadega. See tüüp võimaldab teil muuta põhisektsiooni mahtu laiemas vahemikus, teisaldada nööri või muid mahukaid esemeid klapi alla. Ideaalis peaks klapp olema eemaldatav ja muudetav fannypakiks/pakendiks. See võimaldab vajadusel kergendada seljakotti, võtta telki/käsipagasisse kaasa väärtuslike ja vajalike asjadega topitud klapp ning kasutada seda lühikestel väljasõitudel vajalike asjade kandmiseks.

Enamik tänapäevaseid seljakotte on kohandatud joogisüsteemi kasutamiseks. Kuid mitte kõigis mudelites pole see üksikasjalikult läbi mõeldud. Kui süsteemi kasutamine on teile oluline, pöörake tähelepanu kujundusele. Pean kõige vastuvõetavamaks disainiks eraldi välistasku ja pooljäiga hüdratatsioonipakk, nagu enamikel Osprey seljakottidel.

Arvestada tuleks ka sellega, et sisse viimastel aegadel paljud tootjad toodavad eraldi naiste seljakottide mudeleid, mis on kohandatud naise kehaomadustele. Ka selliste seljakottide puhul kasutatakse “naiselikku” disaini ja eraldi ettepanekuid sisemise mahu kohta. Kas naised peaksid ainult sellistele modellidele tähelepanu pöörama? Ma arvan, et iga seljakott sobib pärast hoolikat paigaldamist, peaasi, et see vastaks teie nõuetele. Minu arvamus on, et välimus " naismodellid„Pigem turundustrikk kui reaalne vajadus.

Kuidas seljakotti mahutada

Proovige riideid, mida kavatsete kanda. Proovi seda kanda nii T-särgi kui ka sooja jopega. Seljakott proovimiseks peab olema täidetud ja reisitingimuste jaoks piisava kaaluga. Kõndige seljakotiga ringi vähemalt 5-7 minutit.

Soovin teile head valikut ja häid reise!

Esmapilgul on kõik seljakotid üksteisega sarnased - omamoodi pagasiruum, millel on rihmad tagaküljel lasti kandmiseks. Need erinevad ainult suuruse, taskute arvu, värvi poolest. Tegelikult on hea seljakoti disain üsna keeruline ja mitmekesine. Ja kõik konkreetse disaini plussid ja miinused on kampaania ajal sõna otseses mõttes enda peal tunda. Seetõttu tuleks enne seljakoti ostmist endale selgeks teha, mis kõik need raskused on ja millistele seljakoti omadustele ennekõike tähelepanu pöörata.

Seljakoti maht

Esimene asi, mis tavaliselt seljakoti valikul silma hakkab, on selle suurus. Või õigemini seljakoti maht, mida mõõdetakse liitrites. Selle väärtus on tavaliselt tikitud numbritega klapile või alumisele sisselaskeavale.

Mahu valik sõltub ennekõike reisi kestusest - mida pikem see on, seda suurem peaks olema seljakott, sest asju tuleb kaasa võtta rohkem.

Nädalavahetuse reisideks piisab 40-50-liitrisest seljakotist. Ronimiseks võetakse kaasa samad seljakotid, kuna põhiasjad jäävad laagrisse.

Pikkadeks matkadeks valitakse seljakotid mahuga 80-120 liitrit meestele ja 60-80 liitrit naistele.

Sest vee-, suusareisid vajate suuri seljakotte mahuga 90-130 liitrit. Tõepoolest, lisaks asjadele peate kandma ka inventari ja asju ise on palju rohkem.

Seljakoti valimisel on parem võtta suurem maht, kuna selle saab alati lipsude abil soovitud suurusele tõmmata. Ja kui mahust sellest hoolimata ei piisa, peate kasutama lisakotte. Selleks tuleb seljakotil olla MOLLE kinnitussüsteem.

Seljakoti disain

Disaini järgi jagunevad seljakotid kolme tüüpi: pehmed, anatoomilised ja molbert.

Pehmed seljakotid. Tavaline riidest kott taskute ja õlarihmadega. Sellise seljakoti peamine eelis on selle väike kaal, kuni 1 kg, kuna puuduvad kaaluvad konstruktsioonielemendid. Need seljakotid sobivad hästi kerge kaalu ja mahu kandmiseks, lühikesteks reisideks. Omanik peab meeles pidama, et mugavus sellises seljakotis asjade kandmisel sõltub sellest õige stiil asju, sest just nii saavutatakse jäikus. Koorma ebaühtlane jaotus võib oluliselt mõjutada seljakotiränduri kandmismugavust ja vastupidavust. Selliste seljakottide maht on tavaliselt väike - kuni 45 liitrit.

Anatoomilised või raamiga seljakotid. Nende seljakottide tagaküljel on vertikaalsed vahetükid. Reeglina on need metallist või plastikust kergtorud või rehvid. Just need annavad jäikuse, mis võimaldab seljakotil oma kuju hoida ja aitab ka raskust jaotada. Sellises seljakotis on koorma kandmine üsna mugav, nii et mõõtmed võivad olla suured - kuni 120 liitrit. Lisaks on sellistel seljakottidel sageli lisataskud, tropid, aasad, mis võimaldab riputada lisakotte, mis suurendavad seljakoti kasutusmahtu, kinnitada telk või näiteks matkakepid. Pole ime, et seda tüüpi seljakott on turistide seas kõige levinum.

molbert seljakotid. peamine omadus nendest seljakottidest - jäik alumiiniumist, metallist või süsinikkiust raam. Selline raam hoiab hästi oma kuju, samuti jaotab koorma raskuse ühtlaselt porteri seljale ja puusadele. Samas pole vahet, millist lasti veetakse, millises järjekorras see seljakotti pakitakse. Selle kaal jaotub ühtlaselt, mis võimaldab turistil pikka aega sirge seljaga kõndida. Selline seljakott on asendamatu raskete ja ülisuurte asjade pika vahemaa kandmisel. Kinnitussüsteemiga saad kinnitada seljakoti külge lisalasti, näiteks veekanistri või mõne muu seljakoti. Muidugi suurendab jäik raam seljakoti enda raskust, mis võib ulatuda 3,5 kg-ni, kuid samas muudab koorma kandmise mugavamaks ja tervisele ohutumaks, kuna ei kahjusta rühti.

seljakoti materjal

Presendist või telgikangast seljakotte kohtab juba harva. 90% tänapäevastest seljakottidest on valmistatud kaasaegsed materjalid, millest populaarseimad on 3: avizent, oxford ja cordura.

Avisent- Venemaal toodetud kangas, tuntud ka kui lennukitent. See töötati välja armee vajadusteks, et asendada tavalist tenti. See on paks nailonkangas, millel on väga tihe niidid, sageli akrüülist vetthülgava immutusega. Kangas näeb välja klaasjas, sile, läikiv. Neid eristab suurepärane tõmbetugevus, külmakindlus ja väike kaal. Lisaks väikese hinnaga.

Puudustest tasub märkida, et kui tekib auk, siis selle servad murenevad ja kangas võib roomata, mistõttu tuleb servad kohe sulatada. Kui kangas pole immutatud, laseb see vett läbi. Ja välimuselt on see teistest kallimatest kaasaegsetest kangastest halvem.

Oxford- kasutatud keskmise hinnaklassi seljakottide jaoks. See on õhem ja kergem kui avizent ning lisaks on sellel atraktiivsem välimus. Tegemist on nailonkangaga, mille sees on spetsiaalne kate, mis tagab toote veekindluse.
Kangast eristab spetsiaalne kudumine - "gunny". Sellise kiudude põimumise korral koosneb lõuend justkui reljeefsetest ruutudest, mis on paigutatud malemustriga. Materjali tihedus sõltub kasutatavate keermete paksusest ja seda mõõdetakse DEN-is (tähistatakse D-ga). Tavaliselt jääb see arv vahemikku 150–1600. Mida suurem see arv, seda paksemad on niidid ja seda tihedam on kangas. Turismivarustuse valmistamisel on kõige populaarsemad kangad märgistusega Oxford 210D, 420D ja 840D. Kui märgistusel on täiendav tähttähis, näitab see, et kangas on immutatud. Lühend PVC tähistab polüvinüülkloriidi ja PU tähistab polüuretaani koostist.

Cordura (cordura)- on välja töötanud Dupont USA sõjaväe jaoks. Nagu oxford, on see nailonist lõuend, kuid tihedam ja raskem. Polüamiidlõngadel on erineva paksusega. Mitu korda volditud ja keerdudes omandavad need suurema tugevuse. Tänu niitide erilisele kudumisele suureneb tugevus veelgi, kangas säilitab hästi kaitsvaid immutusi, säilitades samas gaasivahetuse võime. Kiudude tihedus on 100-1000 den, mis on märgitud etiketile. Mida suurem väärtus, seda paksem ja tugevam on kangas.

Cordura on kõige vastupidavam ja hea kulumiskindlusega kangas. Ta ei karda torkeid ja lõikeid, servad ei lõhene. Tänu mitmekihilisele impregneerimisele on sellel head vetthülgavad omadused - vesi lihtsalt veereb selle pinnalt pallidena maha. Kangas ei mädane.

Kuid on ka negatiivseid punkte. Kangas on üsna raske ja jäik. Kõndides sahiseb, seega ei sobi näiteks jahimeestele. Juba -10 ⁰С juures hakkab kangas kõvastuma, seega ei sobi ka talvel matkamiseks. Ja muidugi hind. Seljakoti kangastest on see kõige kallim materjal.

Seljakoti värvi

Seljakotti valides tuleks tähelepanu pöörata ka selle värvile. Muidugi on jahimeeste jaoks vaja "silmapaistmatut" seljakotti. Nende jaoks sobivad olenevalt maastiku tüübist seljakotid sellistes värvides nagu khaki, oliiv või kamuflaaž.

Neile, kellele meeldib reisida "metsik", eelistatakse ekstreemseid inimesi, mägironijaid, erksad rõõmsad värvid. Ja mitte ainult sellepärast, et särav värv on meeliülendav. Nende reisijate kategooriate puhul on oht eksida, vigastada või sattuda muusse raskesse olukorda üsna suur. Sellistel juhtudel on päästjatel palju lihtsam leida hätta sattunud turisti varustuse, näiteks punase või helesinise seljakoti järgi.

vedrustussüsteem

Seljakoti vedrustussüsteem koosneb seljast, vöörihmast ja õlarihmadest. Koormaga liikumise mugavus, turisti vastupidavus sõltub sellest, millise süsteemiga teie seljakott on varustatud, kui õigesti see on valitud. Vedrustussüsteemi valikul tuleb keskenduda reisi kestusele ja kaasavõetavale raskusele.

tagasi. Seljakottidel mahuga 30-50 liitrit on kogu seljakoti seljaosa laiuses plastikust vahetükk. Plaat annab seljakotile elastsust ning seljakoti suure täidisega seljaosa ei deformeeru.

Selja jäigastamiseks mõeldud seljakottidel, mille maht on üle 50 liitri, peaks olema spetsiaalne raam, mis aitab kanda koormat ilma selgroogu kahjustamata. Tavaliselt koosneb see kahest elastsest plaadist või torust, mis on paigutatud paralleelselt või tähtede "X" või "V" kujul. Valmistatud jäigast plastikust või alumiiniumist. Tänu sellele konstruktsioonile liigub põhikoormus selgroolt vaagnapiirkonda. Väga oluline on, et seljatugi oleks reguleeritud vastavalt inimese pikkusele, vastasel juhul langeb põhikoormus õlgadele ja selgroole.

Et taldrikud turisti selga ei hõõruks, tuleks kaasa võtta padi. Ja kuna padi istub kõndides hästi vastu selga, on oluline, et sellel oleks ventilatsioonisüsteem. Matkaseljakottidel on seljapolsterduses spetsiaalsed sooned. Seljakoti tagakülg on hästi ventileeritavast võrkkangast või veluur-tüüpi kangast (“Air Mesh”, “Air flow”). Need kangad võimaldavad seljal hingata ja ka kiiresti kuivada.

Molbert-seljakottide puhul on riputusraam välimine metallraam, mille külge seljakott kinnitatakse. Raam eraldab seljakoti seljast ja kannab koormuse õlgadelt puusadele.

Vöö. See õige disainiga seljakoti osa võimaldab kanda kuni 70% koormusest õlgadelt vaagnapiirkonda. Kui koormuse põhiraskus langeb õlgadele, siis paratamatult tekib lülisamba kokkusurumine, algab seljavalu ja keha väsimus. Lisaks fikseerib vöö seljakoti, takistades sel välja rippumast ja mööda selga “roomamist”.

Väljastpoolt peab vöö olema kõva, hästi vormi hoidma ja seest pehme, et oleks mugav keha külge istuda. Seetõttu on vööl seestpoolt laiad ja pehmed padjad. Heas seljakotis on need kergelt kumerad. Rihma paksus peaks olema 8-12 mm ja laius vähemalt 10 cm Mida rohkem koormat kanda, seda suurem on rihma laius. Samuti on vaja jälgida, et vöö säilitaks oma kuju ja ei kortsuks.

Laial vöörihmal on sageli väikesed taskud vajalike pisiasjade jaoks: raha, võtmed, telefon. Vöö lukk peaks olema suur, laial tropil. Seda peaks olema lihtne lahti võtta, et vajadusel saaks seljakoti koheselt eemaldada.

Vöö. Rihmad vastutavad seljakoti kandmise mugavuse eest. Keskmise inimese optimaalne laius on 6-7 sentimeetrit. Kitsamad rihmad lõikavad õlgadesse ja laiad kaela. Rihmad peaksid olema pehmete õlapatjadega, seest on need õmmeldud pehmest, katsudes meeldivast kangast. Heas seljakotis peaks rihmade kuju olema S-kujuline. Sellised rihmad lebavad paremini, ei piira liikumist, ei kipu õlalt maha libisema. Rihmad kitsenevad altpoolt ja lõpevad troppidega, mis peaksid olema piisavalt pikad, et reguleerida rihmade kõrgust konkreetse inimese kõrgusele. Rihmad kinnituvad seljale kas topelttakjapaelaga või pandlaga.

Oluline on, et rihmadel oleks rinnarihm, mis tavaliselt kinnitatakse fastex-luku külge. Sidur kinnitab õlarihmad nii, et need ei liiguks lahku, samal ajal kui koormus jaotub õigemini ja õlad on koormatud.

Olulised pisiasjad

Uurisime kvaliteetse seljakoti põhielemente, millest sõltub mitte ainult mugavus, vaid sageli ka reisija tervis. Seljakoti valimisel peaksite pöörama tähelepanu veelgi vähem olulistele, kuid ka olulistele elementidele, mis võivad teile reisil kasulikud olla või vastupidi, osutuda kasutuks.

Taskute olemasolu. Tavaliselt hoiustavad nad kõik pisiasjad, esmatarbekaubad ja selle, mis nad õigel ajal sisse unustasid ja viimasel hetkel topitakse. Arvatakse, et mida rohkem neid, seda parem. Kuid paljud kogenud turistid eelistavad välistaskutest loobuda ja vajadusel kasutada kinnituskujundust. Näiteks mitu kotikest, mis kinnitatakse MOLLE süsteemi abil seljakoti külge. Neid saab kinnitada või lahti, kui neid pole vaja või kui näiteks tihnikutest läbides on vaja seljakoti mahtu vähendada. Kuid teisest küljest paistavad hingedega kotid rohkem silma kui õmmeldud taskud.

Klapp. Kott suletakse pealt klapiga. See ei teeni mitte ainult seljakoti sisu säilitamist, vaid võib ise olla ka lisataskuna, pealegi on see üsna ruumikas - kuni 10 liitrit.

"Keldri" olemasolu. See on eraldi sahtel seljakoti allosas. Seda kasutatakse peamiselt magamiskottide, märgade telkide, jalanõude hoidmiseks.

Aksessuaarid. Pandlad, lukud, regulaatorid peavad muidugi olema vastupidavad ja mugavad kasutada. Et nende äkilise rikke tõttu pandlast või lukust ilma ei jääks, on soovitav matkale kaasa võtta varukomplekt. Seetõttu peaksid liitmikud olema standardsed.

Kandekang. Seda on vaja peamiselt seljakoti transporti laadimiseks.

Külgmised sidemed. Aitab reguleerida seljakoti mahtu.

Välise vedrustussüsteemi olemasolu. Need on aasad ja tropid, mille jaoks saab seljakoti külge kinnitada kokkurullitud varikatuse või telgi, suusad ja muu varustuse.

Hea reisiseljakott ei saa olla odav. Jah, ja see teenib rohkem kui ühe hooaja. Seetõttu kaalu seljakoti valikul iga pisiasja ja mõtle uuesti läbi, millised disainielemendid on sulle tõeliselt olulised. Ja kui me tõesti võtame hea seljakott, vastupidav, mugav, usaldusväärne, on parem võtta tuntud tootjatelt, nagu Tatonka (Saksamaa), Tasmanian Tiger (Saksamaa), Tactical Pro (Venemaa), Kiwidition (Uus-Meremaa).

Meie mobiiliajastul soovib üha rohkem inimesi puhkusel reisida. Selleks, et vajalikud asjad alati käepärast oleks, kasutavad paljud turistid ratastel seljakotte. Reisitarbed mahuvad hõlpsasti nende mahukate kottide erinevatesse lahtritesse ja disainifunktsioonid aitavad unustada kaalu. Pikad reisid pole aga sugugi ainus juhtum, mil ratastel seljakott suudab kõiki oma eeliseid täielikult näidata. kooli mudelid on end tõestanud kui vajalikku asja tänapäeva üliõpilasele.

Ratastel: plussid ja miinused

Alustuseks on mitmed ortopeediateadlased arvamusel, et raskete kooliõpikute kandmine tuttavas portfellis on riskantne, sest see võib kahjustada selgroogu ja põhjustada seljaajunärvide muljumist. Teisalt on neid, kes ütlevad, et ratastel seljakott vähendab noores eas nii vajalikku füüsilist aktiivsust. Nende sõnul seljas koolitarbed selja taga masseerib kõndides selgroogu ning parandab vereringet ajus ja seljalihastes. Raske on öelda, kelle seisukoht on tõele kõige lähemal. Selles küsimuses oleneb kõik õpilase või koolitüdruku individuaalsetest füüsilistest omadustest ja vanemad peavad ise otsustama, mis on lapsele parim: ratastel seljakott või tavaline rihmadega kooliseljakott. Õige valik nõuab paljude tegurite arvessevõtmist: sertifikaadi olemasolu, mõõtmed, rihmade pikkus ja laius jne. Valikuülesande hõlbustamiseks võite kasutada järgmist vihjet: õpikute ja koolitarvikute maksimaalne kaal selja taga ei tohi ületada 10-15% lapse kaalust. Kui arvutused näitavad vastupidist, on ratastel laste seljakott parim lahendus. Paljud vanemad ja lapsed on sellest asjast nii kiindunud, et neil pole õrna aimugi, kuidas nad tavalise kotiga, mis pidevalt õlgu hõõrus, läbi said.

Omadused

Esimene erinevus ratastel kooli seljakoti ja reisikottide vahel on see, et need on valmistatud mustust hülgavast polüestrist. See materjal on mitmekülgne ja seda saab kasutada iga ilmaga. Väga sageli on ratastel laste seljakott varustatud vastupidava veekindla plastpõranda, tugeva raami ja suure mahuga kõikvõimalike koolitarvete jaoks. Ergonoomilised õlarihmad pakuvad meeldivat kandmismugavust. Igal aastal täiustatakse neid kotte pidevalt, muutudes elegantsemaks ja praktilisemaks.

Millist mudelit valida?

Ratastel Winxi seljakott on eriti populaarne noorte koolitüdrukute seas. See loodi lastele mõeldud telesarja Haldjakool põhjal ja on suurepärane kingitus igale selle sarja noorele fännile. Sellisel seljakotil on haldja kujutis ja Winxi klubi embleem. Selles kategoorias on palju erinevaid kotte. Poisile saab valida ratastel koti sportlik stiil. Kooliõpilaste seas on populaarsed ka mahukad võidusõiduautode ja trafodega seljakotid. Ereda valgustusega on need võimelised peegeldama aktiivset valgust, pakkudes seeläbi täiendavat turvalisust.

Iga reisi õnnestumine ei sõltu ainult hoolikalt planeeritud turismiprogrammist, vaid ka targalt valitud varustusest. Lestadega mägedesse minna ei saa ja kõrbes suusatamisest pole kindlasti kasu. Üks olulisemaid reisivarustuse osi on seljakott. Seetõttu analüüsime selles artiklis 10 levinumat viga, mida reisiseljakoti valikul teha ei tohiks.

Viga number 1: irratsionaalselt valitud helitugevus.

Pidage meeles, et universaalseid seljakotte pole olemas! Iga reis on omamoodi ainulaadne ja nõuab individuaalset ettevalmistust. Seljakoti maht määratakse sõltuvalt matka kestusest ja keerukusest, samuti protsessis vajamineva varustuse hulgast. Selle põhjal saab kõik seljakotid mahu ja otstarbe järgi jagada kolme tingimuslikku rühma:

• Urban(kuni 35 l) - väikese suurusega seljakotid, mis on mõeldud kasutamiseks linnakeskkonnas või lühiajalisteks väljasõitudeks loodusesse.
• Rünnak(kuni 65 l) – keskmise suurusega mahukad seljakotid, mis on vajalikud marsruudi raskete lõikude (näiteks ronimisel) läbimiseks lühikese aja jooksul.
• Ekspeditsiooniline(65-120 l) - suured ja mahukad seljakotid pikkadeks matkadeks, mis võimaldavad transportida lisaks esmavajalikule ka lisavarustust ja varustust.

Kui plaanite mitmepäevast väljasõitu loodusesse, mis eeldab ellujäämist ekstreemsetes tingimustes, ärge võtke suurimat ja raskeimat seljakotti, laadides seda maksimaalselt - see mõjutab teie vastupidavust negatiivselt.

Viga nr 2: vale disain.

Mugavus ja ohutus on eduka reisi võti. Selleks, et seljakott istuks tasasel seljal ega deformeeriks selgroogu suure koormuse korral, on vaja kindlaks määrata sobivaim disain.

Disaini järgi jagunevad reisiseljakotid järgmistesse rühmadesse:

• Pehme- odavad seljakotid, milles vedrustus on täielikult laadimiskambri (koti) külge õmmeldud. Peamiste eeliste hulgas võib märkida disainilahenduste mitmekesisust ja taskukohast hinda. Vastasel juhul kasutatakse selliseid seljakotte ainult linnatingimustes.
• Anatoomiline (pooljäik) - kergmetallisulamitest või plastikust valmistatud seljakotid, mille tagaküljele on ehitatud lehtvahust raam ja liistud. Selliste seljakottide peamised eelised on: tugev vertikaalne disain, paigaldamise lihtsus, kasutusmugavus, vastupidavus deformatsioonile.
• molbert- sisseehitatud metall- või plastikraamiga seljakotid, millele on paigaldatud vedrustus ja eemaldatav laadimiskamber (vajadusel saab asendada mõne muu koormaga). Nüüd pole molbertiseljakotid eriti populaarsed, kuna need on turul asendatud moderniseeritud anatoomiliste mudelitega.

Samas pole ohutus oluline mitte ainult turisti, vaid ka tema pagasi jaoks. Mõnes ja eriti pehmes seljakotis on hapra varustuse (kaamerad, kaamerad, uurimisseadmed jne) kaasas kandmine ohtlik, seega on parem keskenduda tugeva raamiga mudelitele.

Viga number 3: niiskust läbilaskev ja ebausaldusväärne materjal.

Hea seljakoti kangas ei pea olema 100% veekindel. Esiteks on selliseid seljakotte turul väga vähe! Ja teiseks on need tavaliselt ülikallid.

Siiski on palju seljakotte, mille sees on veekindel kile, mis võib pakkuda rahuldavat kaitset. Samuti on olemas mudelid, millel on sisseehitatud vihmakatted, mis kaitsevad mitte ainult niiskuse, vaid ka tolmu, mustuse ja muu prahi eest. Muidugi peab kangas lisaks kõigele muule olema piisavalt tugev ja mitte jälgi.

Viga number 4: reguleerimisrihmade puudumine.

Järgmise sammuna tuleb pärast seljakoti mahu, kujunduse ja materjali kindlaksmääramist veenduda, et seal on fikseerivad rinna- ja vöörihmad, samuti inimese pikkusele vastavad reguleerimisrihmad. Pidage meeles: proovida saab ainult koormaga seljakotti! Tühja varustuse proovimine on sama ebatäpne kui silma järgi valimine.

Seljakoti kandmise hõlbustamiseks peaks vööpiirkonnas olema sama koormus kui õlgadel. Selle efekti eest vastutavad nimmepolster ja vöörihm, mis moodustavad koonilise kuju, mis kirjeldab teie puusi ja vöö alumist kontuuri.

Viga nr 5: õhuke või pingul pannal.

Tähelepanu tuleks pöörata ka reguleerimisrihmade pandlatele, mis tuleks ühe käega kergest survest lahti keerata. See pole mingi kapriis, vaid ohutusnõue millest kriitilises olukorras võib teie elu sõltuda.

Kõige levinumad pandla mudelid on:

• « ise lähtestamine» on mehaaniline pannal, mis põhineb konksu ja hoidiku kontseptsioonil. Vabastamiseks keerake liikuvat elementi 90°, nii et konks libiseb lukustuselemendilt maha.
• « Fastex"("Trident") - poolautomaatne pannal, mis koosneb kahest osast: trident ja pistikupesa. Selle avamiseks tuleb vajutada esimese pandla äärmistele hammastele ja liigutada seda kinnitusosast veidi ettepoole.

Tähelepanuväärne on see, et "iseprügilad" on populaarsemad kui "fastexid". Seda seletatakse asjaoluga, et esimestel on tugevam struktuur ja avamissüsteem on märgatavalt kiirem.

Viga nr 6: tihedad õlarihmad.

Sõltuvalt rihmade laiusest jaotub õlgadele langev koormus. Kui seljakoti rihmad on liiga kitsad, võivad need mitte ainult ebamugavust tekitada, vaid ka keha vigastada. Rihmade optimaalne laius on 6-8 cm.

Veenduge, et rihmad oleksid valmistatud piisavalt jäigast materjalist, mis suudab säilitada esmase kuju. Rihmade polster peaks olema valmistatud tihedast materjalist, ilma sisemiste õmblusteta ja tahkete elementideta. Kui olete kindel, et teile meeldivad rihmad peavad kauem vastu kui seljakott ise, siis on need head rihmad.

Viga nr 7: selja ventilatsiooni puudumine.

Raske seljakott (alates 15 kg) on ​​väga tugevalt vastu selga surutud, mistõttu hakkab see tugevalt higistama. See probleem on asjakohane ainult kõige odavamate seljakottide puhul. Professionaalne turismivarustus on varustatud spetsiaalsete ventilatsioonisüsteemidega, mis loovad vaba ruumi seljakoti selja ja seina vahele.

Viga nr 8: pole piisavalt sektsioone.

Turisti seljakoti juures laadimiskambris peab olema vähemalt 5 sektsiooni: peamine, ülemine, alumine ja kahepoolne. Nii saad asjad prioriteedi järgi grupeerida, et oleks oluliselt lihtsam jõuda hädavajalikuni: esmaabikomplekt, kaamera, nuga, pass, toit jne.

Sektsioonide arvu jaoks pole konkreetseid klassifikatsioone ega kaanoneid. Iga seljakott erineb nii taskute individuaalse paigutuse kui ka mahutavuse poolest. Valige lihtsalt mudel, mis teile kõige rohkem meeldib – te ei saa eksida.

Viga number 9: ebamugav kinnitussüsteem.

Peamine sektsioon seljakotil peab olema kaks kinnitust lukuga, mis on vajalik mitte ainult mugavuse huvides, vaid ka asjade turvaliseks säilitamiseks. Lennujaamas, rongijaamas, rongis või isegi ühistranspordis on seljakotti väga lihtne avada, kui just väikest lukku kinnitustele ei riputa. See mitte ainult ei võimalda teil turvaliselt mängida, vaid ka heidutab sissetungijaid soovist teie asjadega jamada.

Viga nr 10: tundmatu tootja.

Ükski ülaltoodud soovitustest ei aita reisiseljakoti valimisel, kui pöördute vähetuntud või täiesti tundmatu kaubamärgi poole. Turismivarustust tootvaid ettevõtteid on palju, kuid mitte igaüks neist pole valmis teile oma toote omadusi ausalt näitama. Kuid ka siseturul on piisavalt tõestatud ja väljakujunenud tootjaid.

Näiteks on ülemises hinnaklassis esindatud järgmised kaubamärgid: JACK WOLFSKIN (Saksamaa), Mountain Hardwear (USA), VauDe (Saksamaa), Dakine (USA), Tatonka (Saksamaa), Salomon (Prantsusmaa).

Lisaks võite keskmises ja eelarvesegmendis pöörata tähelepanu sellistele tuntud kaubamärkidele nagu: The North Face, Outventure, ASICS, Columbia, Quiksilver, Volkl jt.

Sõltuvalt eesmärgist, omadustest ja tootjast on hinnad oluliselt erinevad: alates 500 rubla. ja kuni rohkem kui 25 000 r. Loodame, et umbes 400 mudeli valikust leiate täpselt selle, mida vajate!