Szerkesztőségünket véleményünk szerint jó tanáccsal kereste meg egy kamionsofőr (Alexei Amelin), aki nyolc év alatt közel 1,3 millió kilométert vezetett baleset nélkül egy nehézgépjárművel. Ez alatt a nyolc év alatt Alekszej gyakorlatilag beutazta Oroszországot, és különféle árukat szállított a régiók között Orosz Föderáció. Ez a sofőr küldött nekünk, ami szerintünk sok autósnak segíthet a téli szezonban.
Ha váratlanul autót vezet, nagyon óvatosnak kell lennie a döntés meghozatalakor. Végül is a saját biztonsága múlik ezen. Ha Ön és barátai megálltak, hogy kivárjanak egy hóvihart, akkor ha nincs nálad segélykészlet, ami segít a téli váratlan események esetén, akkor soha ne szállj ki az autóból. Ez különösen igaz a tiédre meleg ruhákés azokat a tárgyakat, amelyek segíthetnek az autó körüli hótorlasz eltakarításában.
Autóvezetés közben meg kell tanulnod és ismerned számos számodra fontos szabályt, hogy pontosan hogyan kell viselkedned autózás közben rossz hóviharban télen.
Az alábbiakban kedves barátaim azt a tanácsot olvashatják és ismerhetik meg, amit törzsolvasónk, kamionsofőr küldött nekünk a szerkesztőségnek.
1. Lazíts.
Ha télen nehéz útviszonyok között találja magát autóvezetés közben, akkor a legfontosabb az, hogy nyugodt maradjon, és ne essen pánikba. Ha nagyon ideges, ez befolyásolhatja további reakcióit autóvezetés közben, ami túlzott vagy elégtelenné válhat, és kegyetlen tréfát űzhet Önnel.
2. Csökkentse a sebességet.
Ha túl gyorsan vezet, mindenképpen csökkentse felére a sebességét, ha az időjárási viszonyok romlanak. Ha képes kifejezetten havon vagy jégen lassítani egy autót, akkor rövid időn belül biztonságosan csökkentheti járműve sebességét. Kérjük, ne feledje, hogy még senki sem törölte el a fizika törvényeit. Pontosan emiatt. Ha hirtelen lassítani kezd, növeli az autó megcsúszásának és a tapadás elvesztésének kockázatát.
Ha autójának alacsony a hasmagassága (hasmagassága), akkor a sebesség csökkentésével csökkenti az autó alja alatt megragadt hóképződést, amely mindig megakadályozza, hogy az autó zökkenőmentesen haladjon az úton.
3. Legyen óvatos.
Cselekedeteinek a téli úton teljesen kontrolláltnak és megfontoltnak kell lenniük. Ne feledje, barátaim, hogy a gyors gyorsulás, valamint a hirtelen fékezés és a kormánykerék éles fordulása az irányítás elvesztését és a jármű megcsúszását okozhatja.
Autóvezetés közben tartson optimálisan alacsony sebességet. Tartsa a távolságot más járművektől a jármű vészfékezéséhez szükséges szögben. Minden mozgásnak simának és óvatosnak kell lennie, nem hirtelen.
4. Legyen világosság.
Kedvezőtlen és felhős időben feltétlenül kapcsolja be a tompított fényszórókat, ez segít a többi vezetőnek távolról látni az autóját. Továbbá, barátaim, ilyen időben ne felejtsétek felkapcsolni autója oldalsó lámpáit, amelyek segítenek a többi sofőrnek látni Önt és autóját az úton.
5. Használjon fényjelzéseket.
A világ számos teherautó-sofőrje speciális járművezetési technikát alkalmaz, amikor autópályán vezet sávot. Száraz vagy esős időben, ősszel, nyáron és tavasszal sávváltás előtt az autóban a teherautó vezetője bekapcsolja az irányjelzőt, és csak az irányjelző három villogása után kezdi meg a sávváltást. Vagyis csak az irányjelző harmadik pislogásakor kezd sávot váltani a vezető az autóban. Téli időben azonban a legjobb, ha az irányjelző 4-5-ször felvillanása után kezdi el az autóban a sávváltást egyik sávról a másikra.
Ha valamilyen oknál fogva az Ön autós sebessége télen alacsonyabb, mint a többi résztvevőé forgalom, akkor kérjük, váltson sávot jobbra, és kapcsolja be a vészvillogót (vészvillogó). Így figyelmezteti a többi autóvezetőt, hogy nem csak úgy vezet lassú sebességgel, hogy nincs mit tennie. Ezzel nemcsak Önt, hanem a többi közlekedőt is megvédi.
Ezenkívül a vészvillogók bekapcsolásával megakadályozhatja, hogy az autók torlódást okozzanak mögötte, és nem okoz irritációt a legtöbb autóvezetőnek.
6. Legyen óvatos a csúszós utakon.
Ha hideg időben vezet, ügyeljen arra, hogy más járművek kerekei alatt víz kerüljön az úton. Ha sok víz fröccsen az útra az elhaladó járművektől, akkor... Ebben az esetben további óvintézkedéseket kell tennie. A lényeg itt a következő: fagypont alatt az autó kerekeiről vagy a reagenstől megolvadt hó vagy jég gyorsan beindul, és szilárd korcsolyapályává varázsolja az utat. Ha hirtelen azt látja, hogy az út elég nedves, és gyakorlatilag nincs vízfröccsenés az autókból, akkor ebben a pillanatban legyen figyelmesebb és óvatos, mivel ezt az útfelületet tartják a legveszélyesebbnek. A vizes úton történő fröccsenés hiánya azt jelezheti, hogy az úton lévő víz nagy része egyszerűen vékony jégréteggel borította be az aszfaltot.
7. Ügyeljen a teherautó-sofőrökre.
Ha az időjárás hirtelen romlani kezd, és a teherautók lelassulnak, Önnek is ezt kell tennie. Ha már észrevette, hogy sok nehézgépjármű-vezető próbál lekanyarodni az út szélére és megállni, akkor azt tanácsoljuk, barátaim, hogy rossz időben tegyék ugyanezt. Ez a tanács, kedves barátaim, semmi esetre sem ajánlja vagy kényszeríti Önt arra, hogy ugyanazt a dolgot tegyétek, és pontosan úgy vezessenek, mint ugyanazok a kamionsofőrök. A lényeg más, mégpedig ez: minden nehézgépjárműnek jóval nagyobb a hasmagassága (hasmagassága), mint a személygépkocsiké, ezeknek a járműveknek maguknak nagyobb a kereke és a gumija, és természetesen nagyobb az össztömege is. Ne feledje, barátaim, hogy minél kisebb az autó súlya, annál könnyebben veszíti el a tapadást magával az úttal. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a kamionsofőrök többsége speciális szakember, és (sokak) több millió kilométert tudhatnak maguk mögött. Ezért magabiztosabbak és otthon érzik magukat a volán mögött, nem bűn odafigyelni rájuk, ha rossz vagy borzalmas időben vezetik az autót.
8. Ne hagyd abba.
Ha egy hóvihar vagy köd meglep vezetés közben, és nem lát semmit az autó motorháztetején túl, ne álljon meg hirtelen. A megálláshoz ki kell választani az optimálisan biztonságos és megfelelő helyet. Hiszen ha ilyen pillanatban hirtelen leállítja az autót, egyszerűen beboríthatja a hó, és az autója elakad. Általában erős havazások idején még sok szövetségi autópályát is megtisztítanak a hótól speciális berendezésekkel, beleértve az utak széleit és a lehajtókat is.
9. Várd ki a rossz időt.
A legjobb és legpraktikusabb tanács az autósoknak rossz látási viszonyok esetén télen, hogy hagyják el magát az autópályát, menjenek el egy kitakarított területre vagy benzinkútra, szállodába, kávézóba vagy esetleg étterembe. Ha leparkolja autóját, kivárhatja a vihart egy benzinkútnál lévő kisboltban stb. stb. hely.
Erős hóban (hóesésben) autót vezetni nagyon veszélyes. És ezt szinte minden nagy teherautók sofőrje megérti.
10. A jármű tapadása.
A téli szezonban sok autó elveszti a tapadást a csúszós utak miatt. De ha ti, barátok, azt gondoljátok, hogy mindennek az az oka, hogy jég az úton, akkor ez messze nem így van. Valójában az autó tapadása éppen a gumiabroncsok és az útfelület közötti vízhiány miatt csökken, ami télen csökkenti az autó tapadását. Érdemes azonnal megjegyezni, hogy enyhe fagy esetén vékony vízréteg képződik az úton, ami hozzájárulhat magának az autónak a mikro-aquaplaningjához, ami váratlan megcsúszáshoz vezethet.
Mély futófelülettel. Ezenkívül ennek a guminak kis bevágásokkal kell rendelkeznie a futófelületen, amelyek javítják a tapadást tömör havon vagy jeges utakon.
11. Az extrém hideg nem feltétlenül az ellenséged.
Minden vezető számára a legnagyobb kockázat a tapadás elvesztése télen, ami +1 és -3 fok közötti levegőhőmérsékleten figyelhető meg. Hidegebb időben -6 és -12 fok között, vagy ennél hidegebb időben a jármű nagyobb tapadást mutat, és kisebb a megcsúszás valószínűsége, mint melegebb hőmérsékleten.
Nem hiszed el? Próbáld ki magad:- Vegyünk két jégkockát. Az egyiket egy pohár vízbe tesszük, a másikat 30 percre a fagyasztóba tesszük. Most próbálj meg az ujjaddal felemelni egy jégkockát egy pohár vízből.(?) Figyeld, milyen csúszós ez a jégkocka, nem igaz? 30 perc elteltével érintse meg ujjaival a jégkockát. Az ujjaid gyakorlatilag rátapadnak rá. Íme a válaszod.
Ugyanez az elv érvényes az autóvezetésre is. Jég be nagyon hideg nagyon ragadóssá válik. De amikor az autó gyorsan vagy lassan mozog, sokkal nagyobb mennyiségű hő kezdi befolyásolni a jeget, ami hozzájárul a jégkéreg nagyobb olvadásához az úton. Természetesen ez később magának az autónak a tapadását csökkenti.
Végül is összefoglalhatjuk. Csak Ön személyesen felelős azokért a döntésekért, amelyeket autójával közúton vezet. A legfontosabb csak rajtad múlik, hogy helyesen vagy más döntést hozol az úton haladva. Ha túl rossz az út, reméljük, jól dönt, és megáll. Hagyja, hogy a közúti szolgálatok törjék az agyukat és végezzék a dolgukat, hadd tisztítsák meg jobban az utat.(!)
Egy igazi nő minden helyzetben az marad, még akkor is, ha olyan komoly tevékenységekről van szó, mint az autóvezetés.A férfiak különösen szeretnek vezetés közben pletykálni az egyenruhánkról, gyakran viccelődve a szebbik nem képviselőivel. Van ésszerű kompromisszum ruhái kényelme és szépsége között? Használjunk némi józan észt, és találjuk ki, mely tárgyak alkotják a volán mögött ülő nő ideális ruhatárát.
Vágott felsőruházat
Egyetértek, nem kellemes, ha egy luxus hosszú bunda vagy kabát eladhatatlanná válik a zúzódások és dörzsölődések miatt, miután hosszú ideig ült autóülésben. Ezenkívül az ilyen ruhák jelentősen korlátozhatják a mobilitást, és egyszerűen felmelegítik az autóban. Melyik kijárat? Válasszon rövid bőr vagy steppelt kabátot, rövidet gyapjú kabátok vagy rövid kabát, „mini” bunda és báránybőr kabát, szőrmemellény és úgynevezett „dutik”. Apropó, felsőruházat női sofőrnek egyáltalán nem szabad „a”-tól „z”-ig szigetelni: mind maga az anyag, mind a bélés lehet a leginkább „megnövelt” melegség szempontjából, sőt a hüvely könnyű súlya is megengedett. Ügyeljen a rögzítő típusára: jobb, ha a modellben nagy gombok, ritka hurkok, alul nem érő cipzár, vagy akár körbefutó is van.
„Átlagos” szoknyák és nadrágok
Senkit nem lepünk meg véleményünkkel, de (és sokféle változatukban) összehasonlíthatatlanul kényelmesebb járművet vezetni, mint szoknyában. A lényeg az, hogy a férfiaktól kölcsönzött készlet alja ne legyen túl széles és túl hosszú. Az ideális megoldás a klasszikus variációk, a szűk farmernadrág, mandzsettás vagy a bokánál elasztikus nadrág, rövidített hosszúságú. De mi a helyzet a szoknyák csodálóival, akik még a kényelmes autózás kedvéért sem képesek lemondani kedvenc ruhájukról? Válassz egy ésszerű kompromisszumot. Például a túlzott hosszúság megnehezíti az autó vezetését (esélyes, hogy belegabalyodnak a pedálok), kényelmetlen lesz be- és kiszállni az autóba stb. A túl rövid vagy ceruza stílusú szoknya szintén problémákat okoz be-/kilépéskor. Az optimális választás a közepes hosszúságú és azonos szélességű szoknyák (ruhák, napruhák).
A megfelelő cipő
Egy autós hölgy esetében a lábnak megfelelő pár lesz az, amelyik nem zavarja a vezetést. Ez az oka annak, hogy a merev, magas talpú és könnyen leeső cipők (például nyáron papucs) felkerülnek a „fekete listára”. Az ilyen modellek vezetés közbeni alkalmatlanságának másik bizonyítéka a tisztességes „megjelenés” gyors elvesztése, ennek eredményeként egy kopott sarok és egy örökké piszkos sarok. Ahhoz, hogy az autózás ne csak biztonságos, hanem kényelmes is legyen, érdemes alaposabban szemügyre venni a természetes anyagokból készült, zárt, a láb köré szorosan illeszkedő vagy bő felsőrészű cipőket, a balettcipőket, mokaszinokat. A sarkú cipők rajongói némi szabadságot vállalhatnak, de azzal a feltétellel, hogy a sarok magassága nem haladja meg az 5 cm-t.
Kiderült, hogy egy nőnek nem kell mást tennie, mint megfelelően felöltözni, és odafigyelni, hogy az autóvezetést élvezetessé tegye? Nem, kellő figyelmet kell fordítania a kapcsolódó tartozékokra is, amelyek hozzájárulnak a biztonsághoz. Egyikük - Napszemüveg. Nemcsak a szépséget szolgálják, hanem sötétedéskor védik szemünket a ragyogó napsugaraktól, a hó csillogásától és a szomszédos autók vakító fényszóróitól. Érdemes beruházni ebbe a bőrelembe, hogy biztosan ne hagyjon cserben. Vásárláskor ügyeljen a tükröződésmentes bevonat, a fotokróm lencsék jelenlétére és a szemüveg szoros illeszkedésére.
A második részlet, kötelező a fiatal hölgyek számára közepes hosszúság haj és alul - hajnyakkendő vagy klip. Természetesen a laza haj nagyon lenyűgözőnek és vonzónak tűnik, de sajnos egyáltalán nem biztonságos a forgalmas forgalomban. Képzelje csak el: egy kézzel kiegyenesített hajszál, vagy a szél, amely a szemébe fújja a laza hajat, felelősségteljes manőverrel tragédiához vezethet. Nem kell kockáztatni minden közlekedő egészségét: érdemes legalább vezetés közben összerakni egy takaros kontyot vagy copfot.
A harmadik attribútum, nem kötelező, de nagyon hasznos - kesztyűk elérhetősége a hűvös évszakban. Azok a hölgyek, akik már kipróbálták a vezetést bennük, azt állítják, hogy soha nem válnak meg kedvenc párjuktól. Ez a kiegészítő az elegancia mellett a hidegben annyira hiányzó hőn áhított melegséget kölcsönzi a kezébe, ami nagyon fontos a melegkedvelő fiatal hölgyeknek. Ha ezek vásárlásán gondolkodik, vegye figyelembe: kesztyűk a vékony bőr, amelyek jól illeszkednek a kézhez. Elasztikus anyagokból készült kesztyűvel való vezetés lenyűgözőbb lehet, de egyáltalán nem biztonságos: a keze lecsúszhat a kormányról. A kesztyűk és ujjatlanok szintén nem megfelelőek.
A vezető nőnek nem kell zordnak és unalmasnak lennie, de nem árt, ha a praktikumra és a kényelemre összpontosít. Végső soron az úton magabiztos hölgy sokkal vonzóbbnak tűnik a vezetőülésben. Végül, de nem utolsósorban ez utóbbi elérését segíti a megfelelő felszerelés, amely nem vonja el a tulajdonos figyelmét.
Egyes mozgássérültek kivételével abszolút minden autó fel van szerelve vezérlőpedállal. A kézi sebességváltónak három pedálja van, míg az automata sebességváltónak csak kettő. Így a sofőr legalább egyik lába részt vesz az autó irányításában. És higgyétek el, egyáltalán nem mindegy, mibe van patkolva ez a láb.
Az alkalmi cipők gyalogláshoz, a sportcipők futáshoz, ugráshoz és egyéb aktív tevékenységekhez készültek. Vannak speciális cipők szörfözéshez, sziklamászáshoz és még ejtőernyős ugráshoz is. Vannak azonban cipők a vezetők számára, de a vezetők gyakran elfelejtik ezt. Ha megnézi, hogy az autórajongók mit viselnek, akkor ez leginkább a „bárminek” felel meg. Cipővásárláskor a legtöbb sofőr utoljára arra gondol, hogy milyen kényelmes lesz a pedálok lenyomása új cipőjében. És ha az átlagos férfi csizma többé-kevésbé alkalmas a vezetésre, akkor a legtöbb modell női cipő teljesen más célokra készült.
A volán mögött ülők lábán lévő kényelmetlen cipők következménye vészhelyzet vagy baleset, amelynek szövege „elveszett az irányítás”. Leggyakrabban az irányítási problémák miatt jelentkeznek magassarkú, ékek vagy túl széles talpak, amelyek megakadnak a szomszédos pedálokon.
Bármilyen furcsán is hangzik, a modern autó vezetéséhez a legjobb cipő a hiányuk. Igen, igen, a legkényelmesebb mezítláb vezetni, mivel a pedálok a lehető legjobban érezhetők, és a talp vagy sarok hiánya azt jelenti, hogy nincsenek korlátozások a „láb manipulációjára”. Azonban nem Afrikában vagyunk, ezért mezítláb vezetni nem jöhet szóba. A kényelmes vezetőcipőnek azonban a lehető legközelebb kell lennie a mezítlábhoz.
És vannak ilyen cipők. Ez körülbelül mokaszinokról, de nem klasszikusokról, hanem speciális talppal, aminek a sarka a sarokhoz nyúlik. Nyugaton az ilyen mokaszinokat gyakran „vezető cipőnek” nevezik. Talpjuk puha bőrből készült, melyet több gumiborítás véd. A mokaszin vezetése nyilvánvalóan nem órákig tartó gyalogláshoz való. És bár nagyon kényelmes bennük járni, ezeknek a cipőknek az érzékeny bőrtalpa hamar elkopik az aszfalton. Csak két hátránya van az ilyen mokaszinoknak. Először is, a meleg évszakra tervezték; másodszor, stílusuk csak a szabad stílusra alkalmas. A hivatalos öltönyöket viselő üzletemberek számára a vezetési mokaszin nem megfelelő. Esetükben a legjobb, ha klasszikus csizmát választanak bőr talp. Sőt, kívánatos, hogy fűzőkkel rendelkezzenek - akkor az emelkedés könnyen állítható. Ha hosszú út áll előttünk, a fűzőket kissé meg kell lazítani, hogy a lábfej ne legyen összenyomva.
A megfelelő vezetési cipő kiválasztását nehezíti a szezonalitás, az öltözködési stílus és végső soron a vezető neme. Nyilvánvalóan nem lehet minden alkalomra vezetőcipőt vásárolni. Ezért az alábbiakban ismertetjük az egyik vagy másik kategóriájú cipők közötti választás fő szabályait.
Férfi sofőrök
Mokaszin sarokig nyúló vékony talppal. A vezető mokaszinok hatalmas választéka áll rendelkezésre minden ízléshez és színhez. Ezek a mokaszinok jól passzolnak a farmerhez vagy a chino-hoz, de sose passzolnak tehernadrághoz vagy (bocsánat) atlétaruhához.
Tornacipő nem kifejezetten vezetésre tervezték, de egyes modellek nagyon alkalmasak erre. Vékony talpú tornacipőt kell választani, de olyat, amelynek körvonala szinte egy szintben van a felsővel. A vastag gumi vagy habszivacs talp nem megfelelő, ami azt jelenti, hogy szinte minden futó-, kosárlabda- és röplabdacipő nem megfelelő. Az ilyen tornacipőkben nem fogja érezni a pedált a lába alatt, és elveszíti a tapintható kapcsolatot az autóval. A lovaglás megkönnyítése érdekében célszerű a műbőrből készült termékeket előnyben részesíteni a műbőr modellekkel szemben. Valódi bőr vagy hálós felsőrésszel. Az ilyen tornacipőkben a lába kevésbé izzad. A vezetőcipő jó, de nagyon izzad tőle a lábad.
Hivatalos cipő elég kényelmes lehet vezetni. Ehhez a talpuk legyen bőr, vagy legrosszabb esetben szintetikus, de a lehető legvékonyabb. Életveszélyesek a hosszú és keskeny lábujjakkal rendelkező modellek, amelyeket egyébként itthon kívül sehol nem hordanak. Egy ilyen zoknival beakadhat a pilótafülke burkolatába, és nem a megfelelő pillanatban nyomja meg a pedált. A fűzős cipők előnyösebbek, amint azt fentebb már említettük. 
Téli csizma. A téli vezetési cipő kiválasztását a legnagyobb körültekintéssel kell kezelni. Az a tény, hogy a legtöbb férfi téli csizma a csizmák pedig vastag és széles talppal vannak bélelve, innen ered minden probléma. Ezért csak egy kiválasztási kritérium van - a legvékonyabb és legkeskenyebb talp. Télen a városban általában meg lehet boldogulni félszezoni cipőkkel, ha nincs hosszú túránk a hóban és a latyakban.
Szandál Nem mindig alkalmasak vezetőcipőnek. Minden a stílusuktól függ. De mivel a szandál szabad stílusú nyári cipő, jobb, ha lecseréli őket vezető mokaszinra. A mokaszin egyébként az Európában megszokott módon mezítláb is hordható. Az amerikaiak egyébként szinte soha nem hordanak mezítláb vezető mokaszint, de ez az ő problémájuk.
Ha ennek ellenére a szandálra esett a választás, akkor előnyben kell részesíteni azokat a stílusokat, amelyek maximálisan követik a láb formáját. A talp ismét jobb vékony és nem széles.
Flip-flop- vezetés ellenjavallt. Sőt, a KRESZ-be egy külön kitételt is be kellene vezetni, amely tiltja a papucsban és papucsban való közlekedést. Tekintettel arra, hogy az ilyen cipőket nem rögzítik a lábfejre, és általában széles a talpuk, könnyen belegabalyodhatnak a pedálok. Ha a szükség arra kényszeríti, hogy papucsban vezessen, akkor jobb, ha leveszi és mezítláb vezet.
Női sofőrök számára
A női sofőrökre minden „férfi” ajánlás érvényes, beleértve a vezetési mokaszinokat is, amelyeket szintén Magyarországon gyártanak női változat. Kétségtelenül ez a legtöbb kényelmes cipő vezetésre. De a kényelem, mint tudjuk, a legtöbb szép nem számára soha nem volt az első. Melyik nő ne álmodott volna arról, hogy látványosan kiszáll az autóból? És milyen hatásról beszélhetünk, ha a lábak nincsenek „sarkúban”. Azonban nem hiába helyezik el a magas sarkú cipőket a női autók hátsó ablakán. Ez a sarok okozhat nem megfelelő manővert. De a nők valahogy megszokják a pedálozást, bár meg kell mondanom, ez meglehetősen kockázatos üzlet.
Magassarkú cipőés az autó pedáljai rendkívül veszélyesen kombinálódnak. Ha egy nő nem tudja elképzelni magát sarkú, valamint autó nélkül, akkor cserélhető, alacsony sebességű cipőt kell szereznie, amely elfér az autóban.
Ék vagy platform cipő. Az ilyen cipők veszélyességi foka egyenesen arányos a talp vastagságával. Amellett, hogy az éksarok megfosztja a lábfejet a pedállal való tapintható érintkezéstől, gyakran tapad a szomszédos pedálokhoz, például amikor hirtelen áthelyezi a lábat a gázpedálról a fékpedálra. 
Öszvérek- az opció nem ideális. A sarok folyamatosan rácsúszik a szőnyegre, amitől az elszennyeződik. Ugyanezen okból mindenféle papucs nem alkalmas. Ráadásul nincsenek lábbal rögzítve, és bármelyik pillanatban elrepülhetnek, és a legalkalmatlanabb pillanatban ragadnak a pedálokba.
Sarkú csizma ugyanúgy veszélyesek, mint a magas sarkú cipők. Itt csak egy tanács van: ne lusta cserélhető autócipőre váltani, amely könnyen elrejthető a vezetőülés alatt!
Minden hölgy úgy gondolja, hogy magas sarkú cipőben autót vezetni rendkívül kényelmetlen. Bármely nő, aki autósiskolába jár vezetési órákra, váltócipőt hord a táskájában - mokaszint vagy tornacipőt, és az órák után a váltócipőt élete végéig az autóban tartja.
Általánosságban elmondható, hogy bármilyen cipőben lehet autót vezetni. A nők, akik több mint egy éve vezetnek autót, teljesen egyetértenek ezzel. Bár mindenhol megvannak a maga érdekes pillanatai. Ha finom tűsarkú cipőt vesz fel, akkor vagy fel kell tartania a lábát, vagy egyszerűen eltöri a tűsarkút.
Higgye el, elég kínos felfüggesztett lábakkal lovagolni, ami kényelmetlenséghez és kimerültséghez vezet. Ezenkívül ne hordjon merev platformú cipőt, mert nem fogja érezni a pedálokat. Egyes országokban, amikor ezek a cipők divatossá váltak, törvényt fogadtak el, amely kimondta, hogy ilyen cipőben tilos vezetni. Ennek következtében nagy számban történtek autóbalesetek. Az összes többi cipőt biztonságosan használhatja autóvezetés közben.
Hogyan válasszunk megfelelő cipőt egy autóhoz? Mit ajánlanak nekünk a szakemberek? Menjünk egyenesen pontról pontra.
1. A legjobb lehetőség– puha és kényelmes cipő, hogy jól érezze a pedálokat
2. A széles, stabil sarkú cipő, beleértve a magasat is, mindig jobb, mint a tűsarkú vagy az üvegsarkú
3. Szóval nem hordhatod. Az első a meglehetősen magas, vékony és instabil tűsarkú cipők vagy csizmák, amelyekben a lábak gyorsan elfáradnak. A második tabu a vastag, merev platformon lévő cipő, amikor a pedálok nagyon nehezen tapinthatók. 3 nem a szoros csizmák esetében, amelyek zavarják a boka véráramlását, majd a láb elzsibbad. Mindezek az esetek kényelmetlenek mozgás közben, és minden esélyük megvan arra, hogy autóbalesetet okozzanak.
4. Téli cipő– kizárólag természetes bőrből, mivel a szintetikus anyagokkal ellentétben tökéletesen felszívja a nedvességet. És ezek után, amikor meleg van az autóban, és nem kell sokáig sétálni a szabadban, miért van szükség a szőrös téli csizmára? A finom bőrből készült alacsony csizmák sokszor jobbak lesznek.
5. Nyári lábbelik- meglehetősen szűk cipők, szandálok - pumpák, mokaszinok vagy papucsok.
Senki sem tagadja, hogy nadrágban kényelmes autót vezetni. Ez azonban nem mindig megfelelő. Mi a teendő, ha csak az öltözködési szabályokat kell betartania, vagy el kell mennie egy elbűvölő bulira? Nyugodtan vegyen fel szoknyát (ruhát) és vezessen autót. Ez alól csak a szűk, hosszú szoknyák vagy az üveges szoknyák kivételek, amikor a szövet a térdhez közelít, és szorosan illeszkedik az alakhoz. Nehéz fényűzően ülni bennük, mivel ezek a szoknyák akadályozzák a mozgást járművezetés közben, 2.
És. Egyes hölgyek egyszerűen nem tudnak szoknyában beszállni az autóba. Ha szeretnél szépen beülni egy autóba, sokkal jobb, ha gyakorolsz. A módszer a következő: nyissa ki az autó ajtaját - emelje fel a szoknyát tekintélyes magasságba - finoman és kecsesen szálljon le az ülésre - dobja fel a lábát. Ne felejtse el megigazítani a szoknyáját, mielőtt leül.
Autót vezetni „100 ruhába” öltözve túl kevés öröm. Szeretne költözni hosszú bunda, lépjen az utasülésre vagy távolítsa el. Nem számít, milyen hosszú és vastag felsőruházat válik kényelmetlenné, és kényelmetlenséget okoz a kilátásban, és amikor bekapcsolja a kályhát, hozzáadódik a finn szauna hatása. A profik véleményét figyelembe véve egy steppelt kabát tökéletes egy hölgynek, ami nadrághoz és szoknyához is remekül passzol, sőt, azt sem lenne baj, ha megjegyezzük, hogy jelenleg igencsak megfelel a divatnak. A kabát nem gyűrődik és nagyon jól tartja a hőt.
És ha azt mondod, mikor fog tönkremenni az autó? És még télen is? Ilyen esetben legyen a csomagtartóban egy takaró és egy régi, meleg kabát, ami segít kivárni a műszaki segítséget.
Az autóvezetés közbeni szemüveg nem tisztelgés a „lendületes lovasasszony” divatja előtt, hanem igen jelentős dolog. Nyáron a szemüveg védi a szemet a fénytől napsugárzás, télen pedig - a vakító hótól. Nem kell spórolnia, vásároljon optikai fotokróm üvegből készült kaméleon lencséket. Rossz időben ezek a szemüvegek tisztábbá teszik a körvonalait, napsütésben pedig védenek a tükröződéstől. Az üveg színe jobb, mint a barna vagy zöldes szín, bár nem teljesen sötét.
A következő szükséges dolog az autókesztyű. Soha nem tudhatod, ha van akadály az autópályán, kiütődik a kormány, és elkerülhetetlen az árok. A kormány pedig egyszerűen nem menekülhet a kiváló autós kesztyűk elől. És szigorú előírásoknak kell megfelelniük: csuklópántok, vágott ujjak, lyukak az ujjak falán, minden úgy van, ahogy lennie kell.
Ezen kívül egy hölgynek mindig legyen a kesztyűtartójában egy készlet pamutkesztyű: óvja manikűrjét és ujjait a szilánkoktól és vágásoktól!
És végül. Egy gyönyörű hölgy egy autóban olyan dolog, amiről minden férfi nem tudja levenni a szemét. Egyetértünk. Már csak egy kérdés maradt - találkoznod kell valakivel, vagy a megfelelő helyre kell eljutnod? Ha ez az első dolog, viseljen bundát, tűsarkút, szűk szoknyát, és tegyen úgy, mintha az autója elromlott volna. És amikor költözni kell, hasznosak lesznek az ajánlásaink. Csodálatos utazást!
Nem titok, hogy a nők sajátos vezetési stílussal rendelkeznek, ami az ellenkező nem képviselői számára érthetetlen. Ez nem jelenti azt, hogy sokkal rosszabbul vezetnek. Éppen ellenkezőleg, a közlekedési rendőrség statisztikái szerint a nők 12-szer kisebb valószínűséggel okoznak súlyos baleseteket, mint a férfiak. De a „triviális” bűncselekményekben éppen ellenkezőleg, ők állnak az élen.
Szinte minden könyvet és ajánlást a téli autózásról férfiak írnak. Ezért mi, nők nem értjük őket teljesen. Sok fontos dologról senki nem szól egy szót sem: a férfiak általánosan ismertnek tartják. Lehet, hogy ha vezetési tapasztalata több mint 10 év, ez igaz. De aki előtt áll az első telelés, annak minden apró részlet fontos.
Tehát itt van 10 fontos parancsolat az autósoknak télen:
1. Ne spórolj az autó karbantartásával. El kell vinnie négykerekű barátját egy autószervizbe vagy bemutatóra jó mester. Műszaki vizsgálatot végez, és ha szükséges, kijavítja a problémákat. És ne felejtse el időben „cserélni” autóját: a nyári gumiabroncsok télire cseréje akkor javasolt, amikor a napi átlaghőmérséklet 5-7ºС nulla fölé süllyed.
2. Ne légy lusta minden nap kiásni az autódat a hó alól. A legtöbb női autórajongó nem fárasztja magát ezzel a munkával. Csak egy kis területet tisztítanak meg az első és a hátsó üvegen, remélve, hogy a többi elolvad útközben. Így jelentősen rontják a látási viszonyokat és vészhelyzeteket idéznek elő az úton.
3. Váltson sávot erre téli stílus vezetés: a vezetési sebességnek sokkal kisebbnek kell lennie, mint amit a meleg évszakban megszokott. Kerülje a hirtelen mozdulatokat, vezessen simán és legyen rendkívül óvatos!
4. Hagyjon mozgásteret. Ha autója elakadt a hóban, és nem tud kiszállni, ne nyomja a gázpedált a padlóra! Először is, ezzel csak súlyosbítja a helyzetet: a kerekek feldarálják a havat, jéggé változtatva, vagy még jobban beletemetkeznek a hótorlaszba. Másodszor, az autó hirtelen kiugorhat a hófogságból, és károsíthatja a közeli autókat. Ha nem tud kiszállni, próbálja ki a „ringatási” módszert, felváltva kapcsolja be az első sebességfokozatot, majd visszatekeréskor váltson vissza hátramenetbe. Ennek eredményeként, miután jól „lendült”, az autó elhagyja a csapdát. Megpróbálhatja a második fokozatban való indítást is. Ha ez nem segít, vegyen fel egy lapátot, és menjen előre - tisztítsa meg az utat az autó számára, és távolítsa el a havat a kerekek alól. Ha homokot viszel magaddal, öntsd a hajtókerekek alá, ha nincs homok, a belső padlószőnyegek segíthetnek.
5. Kerülje a vészfékezést. Sok nő, amint a zöld jelzőlámpa villogni kezd, anélkül fékez, hogy belenézne a visszapillantó tükörbe. A sárga fény azért van, hogy befejezze a mozgást, és ne hozzon létre vészhelyzeteket. Ha száraz úton csak szidni fogják az ilyen viselkedésért, akkor télen a következmények sokkal súlyosabbak lehetnek. Különösen figyelni kell a kereszteződések előtti útszakaszokra, a lámpákra és a domboldalra: az állandó fékezések és gyorsítások miatt itt az útfelület gyakran jégpályává változik. A hirtelen fékezést a kormány egyidejű elfordítása közben is igyekezzen elkerülni, különben megcsúszik!
6. Ne vezessen üresben. A nők számára, különösen kezdetben, a kuplung szorítása nem könnyű gyakorlat. Ezért kanyarodáskor egyszerűen üresbe teszik a sebességváltót. Csúszós úton, ha így viselkedik, elveszítheti uralmát az autó felett.
7. Készüljön fel a csúszásra. Senki sem mentes a csúszástól. Még akkor is, ha mindig a megengedett sebességnél sokkal halkabban és csak a jobb szélső sávban halad. Ezért legalább elméletileg meg kell érteni a csúszás közbeni viselkedési szabályokat, és ezek az autó vezetési típusától függenek. A legtöbb kezdő egy kritikus pillanatban kezd ösztönösen a fékre nyomni. Ez csak ront a helyzetükön.
Az elsőkerék-hajtású autóknál egy kis gázt kell adagolni, hogy csúszáskor az első kerekek kihúzzák az autót.
Hátsókerék-meghajtású járműveknél ki kell engedni a gázt, de ne nyomja meg a féket. Télen általában ajánlott, ha lehetséges, inkább a motorral fékezzen, mint a pedállal.
8. Építs újjá, mint egy férfi. Sok autórajongó vezetési tapasztalattól függetlenül betartja az „ötig számol” szabályt sávváltáskor. Vagyis bekapcsolják az irányjelzőt, elszámolnak ötig, és anélkül, hogy a tükrökbe néznének, végrehajtják a manővert. A fényes évszakban egy férfi, aki észreveszi egy gyönyörű hölgy ilyen viselkedését, megpróbál távol maradni. De amikor a láthatóság gyakorlatilag nulla, senki sem fogja megkülönböztetni a nemét. Szóval ne várj semmiféle szívességet.
9. Tiszteld felebarátodat. Senki sem köteles előre engedni. Hasonló etikett szabályok vonatkoznak a túrázó barátaidra is. Az úton mindenki egyenlő, autómodelltől és nemtől függetlenül. Miközben tiszteletet követel másoktól, ne feledkezz meg az alapvető viselkedési szabályokról.
10. Ne számíts a tiédre kinézet. Mielőtt a volán mögé ülne, próbálja megérteni (legalább megközelítőleg) az autó szerkezetét és a leggyakoribb meghibásodások kijavítását. Ezen a nyáron még reménykedhetsz abban, hogy a földöntúli szépségedtől megdöbbent útitársaid a segítségedre lesznek. Télen, amikor fagyos, havas idő van és nem látsz semmit, ez nem valószínű, hogy működik.
Télen mindig legyen az autóban:
- extra meleg ujjatlan, kesztyű, sapka és cipő sem ártana
- kefék az üvegek tisztításához és a hó eltávolításához az autókról
- jégkaparók
- kis lapáttal
- Nem lesz extra homoktartály (ha szükséges, adjon hozzá a kerekek alá)
- Jéggátló folyadék (aeroszolos vagy spray-palackban) - segít megszabadítani az ablakokat a jégtől és a hótól, valamint kinyitni a fagyott ajtókat és zárakat
- speciális téli ablakmosó folyadék, amely alacsony hőmérsékleten nem fagy meg (a használati hőmérsékletet általában az ilyen folyadékkal ellátott tartályon tüntetik fel)
Alapvetően ennyi. Ezeket, valamint más „férfias” szabályokat betartva élvezheti a téli autózást.
Jó utat!
